強化配置 試駕2015款大眾CC 2.0T至尊型

● 動力：延續經典動力配置動靜皆宜

　　動力總成方面，2015款CC依舊提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款款發動機可供選擇，前兩款發動機使用了EA888 2代機型，目前最先進的3代機尚未使用在大眾CC（詢底價|查參配）產品中。

　　在變速箱的選用上，1.8TSI發動機匹配7速干式雙離合變速箱，而2.0TSI發動機則匹配6速濕式自動變速箱。

● 駕駛：熟悉的大眾調校本質沒有變化

　　2015款CC駕駛感覺和其它大眾2.0T車型幾乎無異，轉向力度并沒有受到運動二字而變得偏重，整體力度比較適中，屬于男女通吃那種。

　　油門的敏感度基本和邁騰差不多，屬比較符合城市路況駕駛的車子，D擋模式下稍深踩就能使動力活躍一半，不過好在這是在可控的范圍內，貌似大眾的油門也都是如此。但當換到S擋那就不太一樣了，轉速持續不下，動力涌出不斷。

　　對于CC或者邁騰這種大個子來說，2.0T的高速動力表現與該品牌的小個子相比略有遜色，最大的原因來自車重，雖然重量會在一定程度上影響加速成績，但大眾對于發動機的調校也做到了均衡。高速中在重量的干預下得到了及穩定的行駛狀態，就算在高速下超車或者遇到橫風也會保持不錯的穩定姿態。

　　在這次新CC的改款中，大眾終于把DCC系統引入到了2.0T車型上，這就使得CC的渦輪增壓車型又多增加了一個可玩性，運動的同時又把舒適性兼顧了，何樂而不為呢。而且DCC系統無需停車就可以更改設置，在遇上“挑釁者”時可以瞬間的把自己“武裝”起來。而遇到多減速帶時還可以讓自己的屁股少受點罪。

　　總結：大眾CC改款后，有很多人認為其外觀看起來一點也不運動了，也喪失了老款的那種調調。新款CC為了迎合家族化的設計發展，最美麗的CC也放棄了曾經的叛逆。雖然在外觀上已經隨波大眾，但CC在駕駛方面的東西還在，運動的精髓還在，而2015款車型在科技配置上也有一定發的優化，可以說新CC還是你熟悉那個CC，丟掉外表印象，重新認知大眾CC。