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更為重要的是汽車制造商感情本身就不很專一，部分采購訂單每年都會變化，一些汽車音響供應供商都會被莫名地淘汰出局，這也為更多的國內汽車音響企業提供了可乘之機。
售后市場：
雖然你不是最好 但我只喜歡你
汽車音響一個不容忽視的環節便是售后市場，阿爾派、健伍、歌樂、JVC、索尼、先鋒等日本著名汽車音響專業制造商早已占據半壁江山。越來越多的一些汽車音響發燒友及愛好者在購車以后，陶醉于對自己愛車音響的改裝。他們根據自己的嗜好進行選配，并不在乎音響是否高檔。
一位從事汽車音響開發設計企業的總經理認為，在中國汽車音響的售后市場份額一兩年內不會超過10%，這與中國汽車用戶的生活習慣有一定的關系。
據中國電子音響工業協會行業部主任唐元祥介紹，西方發達國家的汽車音響售后市場占整個汽車音響市場的份額較大，因為，國外汽車用戶已經開始把汽車當作一個移動的娛樂場所，他們的汽車音響,可以自由裝卸，以便隨時隨地進行娛樂。
在西方國家，汽車用戶選配的音響并不一定很高檔，全憑自己的喜好。這實際上為國內企業提供了機會。由于中國汽車音響行業擁有較好的制造優勢，質優價廉的中低端汽車音響有可能受到國外用戶的喜愛。因此向國際市場進軍，可以為國產汽車音響帶來了一些商機。
據了解，國外汽車音響售后市場相當發達，汽車用戶甚至不用去專門的汽車音響商店，花上40多美元在超市里就可以買到自己喜愛的汽車音響。其中，數字調諧收錄機、CD是目前汽車音響的主流。
國內企業機會多多
雖然國內汽車音響市場相當紅火，但是像家用音響一樣，國內企業沒有掌握汽車音響的關鍵零部件等核心技術，這是中國整個汽車音響行業的內心深處的痛。而且，汽車音響又因其自己的特點，在核心技術方面的弱勢地位更加明顯。
此外，國內汽車音響企業對于汽車制造商的“汽車協議”也知之甚少。
“汽車協議”就是汽車制造商指導汽車音響企業為其提供適合自己汽車的音響技術密碼，是國內汽車音響企業的軟肋之一。因此，國內汽車音響企業開發設計出符合“汽車協議”要求的音響，所需要的工作量比較大。
與家用音響不同，汽車音響最大的特點是必須和汽車本身融為一體，耐高溫、防震是汽車音響應該具備的兩條特性。不過，目前在這方面國內外企業都已經基本攻克了這一難題。
國內企業在市場、成本上的優勢一點都不比松下、索尼、JVC等國外企業差，但在品牌知名度、技術積累等方面與他們存在不小差距。特別是技術開發設計方面，國內企業起步很晚。
其實，汽車音響留給國內企業的機會還是很多的。目前數字調諧收錄機、CD等仍然是國內汽車音響市場的主流產品，HD- CD、汽車VCD、汽車DVD等正在興起，但是這些產品要走向成熟還需要很長一段時間。
如此，有了池塘，有了魚，有了網，能否吃到魚就要看企業自己的本事了。（中國汽車報）
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