炎炎夏日來臨，車主們又將開始頻繁與汽車空調打交道了。這期的“玩車檔案”欄目我們將與消費者們交流汽車空調的一些正確使用方式。也許一些車主朋友會覺得奇怪，汽車空調的使用不就是調到制冷模式，然后按下車內的“AC”按鈕讓壓縮機開始工作就OK了？其實不然，正確的溫度設定、內外循環的定期轉換以及打開空調的時機……一些積累下來的經驗能讓車主們最大程度地享受到汽車空調帶來的涼爽感受。
使用前
仔細檢查維護
其實，早在夏季來臨前消費者們就應該將空調定期開啟，這能夠讓空調壓縮機與密封系統維持良好的工作狀況。一般來說，每次打開10分鐘就能使制冷劑循環流通，并且防止橡膠軟管的老化。這項工作最好每周或每半月進行一次。
在開啟空調前，消費者還應該花一點時間看看水箱表面和冷凝器表面是否附有大量的灰塵和異物，如有應清理。其次需要檢查空調的皮帶是否有裂紋，如有較多的裂紋并已使用6萬公里或4年以上，建議更換該皮帶；同時需要檢查皮帶是否過于松動，如松動量較大，在開空調后，會聽到皮帶打滑時刺耳的尖叫聲，需要到維修站進行調整。
如果消費者的愛車是新車，屬于初次使用空調。那么要注意運行過程中是否有異響聲音出現，一旦有不正常的聲音需要關閉空調，到服務站進行處理解決，繼續使用會使故障變嚴重，造成更大的損失。需要注意的是，在檢查皮帶狀況時，發動機必須是處于熄火的狀態。
使用中
四項注意
擁有豐富的汽車維修經驗技師羅工告訴記者，能夠正確使用汽車空調的車主其實并不多。實際上相當多消費者都明白應該如何使用空調，但很難將其形成固定的習慣。一些不正確的使用方式如將溫度設定過低或長期怠速開空調都容易對壓縮機造成損壞，嚴重的甚至威脅到消費者的健康�？偟膩碚f，汽車空調在使用過程中有4個的方面需要消費者注意。
{1} 車內外溫差設定不宜過大
為了圖涼快，一些車主往往把空調溫度開得很低。比如自動恒溫空調設定至17度甚至更低，手動空調則一直維持在最低檔。其實，車內外的溫差在6～10度之間比較合適。如果過低人體的內分泌系統容易調節不過來，容易患上關節炎、肩周炎、感冒、咽喉痛、腹痛等病癥。一般來說，車內溫度應該維持在22度左右，因為這個溫度值是人身體感覺最舒適的，各個汽車制造商在其使用說明書上都是推薦使用這個溫度值。如果車上有老人或小孩，則應把溫度定在25度左右較為合適。
{2} 上車后不要立即開啟空調
夏日里，如果愛車在停車場內經過太陽“暴曬”，那么一打開車門一股熱浪便迎面而來。這時車內溫度多在50度以上，這時上車后不要馬上開啟空調，有經驗的車主都會先打開所有的車窗甚至車門，讓車內的熱氣排出車外。等到熱氣散去后再開啟空調，但也先不要關閉車窗，因為剛開始空調出風口吹出的風往往溫度較高。等到冷氣出來后再關閉車窗打開內循環。
{3} 內外循環定期切換
這是一個相對重要的環節。此前一些新聞報道中已經有提及車主開啟空調后在車內睡覺造成一氧化碳中毒的消息。在內循環模式下汽車空調的制冷效果較為明顯，但這容易造成車內空氣污染，在使用過程中消費者需要定期在內外循環模式下進行切換。
值得一提的是怠速狀態下不宜長期開啟空調。羅工告訴記者，汽車在行駛時，由于空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚，從而發生中毒。而且停車時開啟空調最好切換至“外循環”模式。
{4} 熄火前先關閉空調
這項注意是從保護汽車空調系統的角度出發。到達目的地后熄火才想起關閉空調，這是許多消費者的習慣。但這樣做容易導致因潮濕造成霉菌在空調管道內的大量繁殖。而且，當車主朋友第二天帶著空調啟動的壓力點火，也會給發動機造成損傷。因此，在到達目的地前車主朋友應先關閉冷氣，保持自然風的狀態。這樣做可以使空調管道內的溫度回升、消除與外界的溫差，這樣可以保持空調系統的相對干燥，也避免霉菌的繁殖。本報記者 鐘昆
一個小竅門
車內可以常備一點風油精，一是可以驅除蚊蟲，二是在出風口滴幾滴可以迅速改善車內駕駛環境并預防中暑。
常見故障分析
使用空調過程中，常見的故障現象很多。如空調出風口突然出熱風、感覺空調不涼、出風口出風小或有時無風、堵車或等紅燈時空調不涼等等。一旦出現故障，需要注意確定故障現象，發生的時間、頻次、地點等，利于在維修時對故障點的確認，不僅節省維修時間，也相對節省了維修費用。
如果天氣過熱，只是在路口等燈和堵車時感覺空調不良，而在行駛過程中正常，則故障的主要原因是前部冷凝器和水箱間有較多的灰塵，影響散熱，只需用壓縮空氣清洗即可；如果上一年使用時，感覺挺涼的，只是經過了一個冬天后，再次使用時，感覺不涼了，故障的原因可能缺制冷劑；而如果在正常行駛過程中，感覺到空調不涼，則故障的原因較多，需要進行具體檢查，維修的項目、時間等，不同的車型有很大的區別。最后，如果需要涉及到修理空調管路、壓縮機等項目，建議到維修站進行。
