變身前
變身后
追求個性，已成為汽車消費的一個重要特征，滿大街跑的車是越來越多，胞胎更是不計其數。為了凸顯自己的與眾不同，不少人還沒把新車開回家就直接送去改裝店“做手術”了，除了滿足美觀、個性的外形要求，提升性能也是改裝日漸興起的一個重要原因。
改裝案例
雖說汽車的品牌和車型日益豐富，可要買得“十分”滿意卻不易，這不，一車主將菱帥開回家沒多久就忙著改裝了。
外觀
1．大包圍
由于菱帥在外形方面的各項技術指標與三菱LANCEREVO非常相像，所以選擇三菱原裝大包圍既好看也好改，最后改裝師為車主選擇了全套LANCEREVOV大包圍，其中包括前后杠、兩裙邊、高尾翼、兩只翼子板、碳纖機器蓋和四個輪眉等。
經過一番“化妝”，菱帥外形果然是帥氣了不少，頗有幾分LANCEREVO的貴族風范。
改裝費用：15000元(由于是采用三菱原裝大包圍，價格相對較高。)
2．大燈
將原車的鹵素燈更換成飛利浦7500K的氙氣燈。該燈耗電量小，使用壽命長，而且燈光照射范圍比較大。
改裝費用：8820元
底盤系統
1．避震器
基于原車的避震器較軟而對底盤的穩定性提高不足，將之更換成D2三代氮氣可調軟硬高低的避震器，能提高車輛自身的操控性和底盤的穩定性。此款避震器最大的優點在于可以根據不同用戶對避震芯阻尼軟硬不同進行調節，靈活好用。
改裝費用：13800元
2．剎車鋼喉
原車用的剎車油管是膠管，在壓力作用下容易膨脹，尤其是長期處于高溫狀態下，會減弱初段剎車反應，緊急剎車時更嚴重，改用鋼喉可以改善這些現象。該車采用的D2剎車鋼喉便可有效提高剎車制動性，盡可能地減少剎車油管的膨脹系數，讓剎車更靈敏。
3．輪圈
原裝14英寸的輪圈被改裝師升級到17英寸(其中還包含鈦合金輪圈電塊4個)，除了增加美觀性，還可以進一步提高散熱性。
4．前頂巴和下防傾桿
為了提高車輛拐彎時的穩定性和加強發動機艙內的鋼性，安裝前頂巴和下防傾桿是非常有必要的。
動力系統
1．為了有效提高點火性能，將原車的配件換成4只HKS火嘴(280元／只)和一套GP高壓線(680元／套)。
改裝費用：1800元
2．HKS進氣冬菇與SARD燃油增壓器的改裝為原車提升了10－15匹馬力，進一步加強了其動力。
改裝費用：380＋2850＝3230元
3．為了更徹底地改善排氣的通暢性，該車的整段排氣都被換掉(頭、中、尾段)，這樣一來又可以提高18匹馬力，而且排氣會更加通暢。
內飾
賽車座椅(2個)、賽車方向盤、HKS汽油壓力表
改裝費用：約5800元
音響
加裝SONY7700CD／MD機頭、全套SONY喇叭(高、中音喇叭)、兩只功放和低音炮
改裝費用：1萬多元
在花掉數萬“銀子”之后，這輛白色菱帥從內到外也換了不少行頭，不僅變漂亮了，剎車更靈敏了，動力也提升了30匹，基本滿足了車主的改裝需求。
車型評價
東南菱帥的整車工藝傳承自三菱LANCEREVO，而LANCEREVO曾連續三年拿下世界越野拉力錦標賽的總冠軍，可謂是師出名門。而且，該車還搭載了三菱4G18發動機并引進三菱體系零件組裝，總體而言，東南菱帥的動力性能還是比較出色的，性價比綜合指數也還不錯。
但東南菱帥畢竟是經過本地化改型和重新裝備的，無論是從價格定位還是技術配置上都與原車有較大的不同。改裝師針對東南菱帥的劣勢，提出很有改裝必要的幾個方面：
1．剎車系統應升級
原車采用的是四輪盤剎，但剎車較軟。如想提高剎車的制動效果，建議更換高溫剎車盤(850度)和剎車皮(0－750度或0－850度)，這樣改以后，當車輛處于高速行駛或剎車頻繁時，剎車效果不會因達到高溫而容易變軟，能夠較好地保持理想的剎車效果。
2．大燈偏弱
原廠的鹵素燈光線和亮度偏弱，建議采用氙氣燈，氙氣車燈與一般的車燈相比亮度增加了三倍，投射范圍既遠又廣，而它所消耗的能量比一般的鹵素燈少很多，而壽命卻比鹵素燈長幾倍。
菱帥的燈膽型號為H4，氙氣燈分遠近光一體和單體兩種，且價格也不同。像飛利浦的色溫值達7500K的氙氣燈亮度非常高但價格也較貴，大約8820元左右。
3．車架穩定性有待提高
安裝前頂巴和下防傾桿是改善車架穩定性的最直接、最有效的手段，主要是改善過彎道或變換車道時的側傾帶來的不平穩。
另外，東南菱帥的動力性還不錯，只要稍加改動便可以有比較好的提升效果。如果對動力性能不算太挑剔且講求經濟實惠的話，以上三項的改裝便可以基本滿足改裝要求；但如果對動力提升要求高的話，就需要加裝渦輪增壓或者更換發動機和底盤。
