開著一輛哐哐四處響的汽車跑在路上，似乎很沒有面子。可對于普通私車族來說，10萬元想要買到別克車那樣安靜享受，也似乎是一種奢望。不過，目前市場上開始流行給汽車降噪的汽車改裝。花上一點錢，給小車動動手術，它也會變成你所喜愛的一款安靜小車。開著10多萬元的經濟型轎車，卻享受著別克級轎車的靜音享受，這再不是夢。
如何選擇汽車噪音改裝?
1、材料鑒別
目前汽車隔音工程所需要的主要材料基本均可分為阻尼減振、隔音反射 、吸音濾音、填充強化、密封等幾個大類。其中最重要的就是阻尼減振 類中的減振板，汽車上使用的減振板主要分成瀝青類、塑料類、橡膠 類。從外觀上分主要有單膠型、夾層型和覆膜型。夾層型為雙層膠板 之間有強化或吸音材料，覆膜型指膠板上層覆有金屬降噪膜。
2、施工服務
隔音工程在目前汽車改裝行業中算是技術含量較高的工程，施工中 的技術不同會產生非常明顯的效果差異。因此，每一個消費者在進行 改裝前，要先貨比三家。
引警隔音工程：1/3的噪音來源于發動機,此方案重點吸收發動機正常運轉時產生的大量噪音,同時傳入車內熱量大量減少引擎吸音材料是一咱聚氨脂合成軟性海綿板,具有耐水、鹽水、機油、汽油、柴油和溶劑，不受其侵蝕，是阻燃材料。現有品種型號（各種車型具有其專用型號）：富康、捷達、桑塔納、夏利2000、奧拓、JEEP切諾基等。
車門隔音工程
· 解決風噪和路噪的重點工程。
· 運用專用隔音板進行施工。
底盤隔音工程
· 解決路噪、胎噪的重點工程。
· 運用噪音板進行隔音，再粘貼一層吸音棉，效果明顯。
后備艙隔音工程
· 解決路噪、雜音的重點工程。顯著改善了車內高保真音響效果。
翼子板隔音工程
· 解決胎噪的重點工程
車頂隔音工程
· 解決風噪、雨滴等雜音效果顯著；同時可以隔熱。
底盤裝甲工程
· 專用于底盤減震隔音和底盤防銹。
· 耐石擊不脫落，可以避免水和鹽分對車底盤的侵蝕，防止底盤生銹。汽車行駛時，由于路面不平，產生底盤共振噪音，本方案可以顯著減弱，降低和隔離這種噪音。
1、路試：分析噪音是否為機械磨擦類噪音，若有異響（輪胎、軸承磨損老化等）應先排除，再進行降噪處理。
2、拆卸：注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞汽車零件及漆層。所有的螺絲及卡扣放入專用的盒了并標明位置。
3、清潔：處理附著物時，一定要注意用力強度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層。忌用腐蝕性溶劑。
4、下料：盡可能避免拼接過多和重復下料。小料和邊角料都要粘貼在內側表面或強度差的部位，避免浪費。
5、粘貼：如有氣泡產生，應用介刀將其挑破再粘牢，確保材料發揮最佳效果。安裝時應預留所有安裝孔洞。使用介刀切割時一定要注意力度和方向，以防割斷線路和劃傷車體工作表面。
6、安裝：所有內飾、螺絲扭緊，避免產生二次振動。
7、密封：接口處應放在不顯眼位置，粘貼時不可拉伸過緊用熱風筒適當加熱，提高密封條的粘著性。避免因磨擦產生位移。
8、車門：在有安全氣囊的車作業時，一定要拔出鑰匙，輕拆輕裝防止氣囊爆開導致人、車受損傷。車門鎖位置的孔洞應用吸音墊進行堵漏，但不能影響車門的開關。
9、后備箱：后輪弧、后裙墻處應重點處理。若原車隔音處理已經很好的情況下，可根據實際情況選擇比較薄弱的部位進行處理。
10、底盤：所有管線及空調孔洞切不可覆蓋。
11、擋火墻：發動機正面做減振處理時，應使用減振材料做雙層處理。
