在汽車音響領(lǐng)域，人們一直在追求這樣一種效果：坐在汽車?yán)锞腿缤谖枧_(tái)前，所有的聲音都是從前擋風(fēng)玻璃處發(fā)出來的，閉上眼睛，就如同感受到身處演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，每種樂器的音響都可以達(dá)到最佳的重播效果。這就是我們通常所說的專業(yè)級(jí)的Hi-Fi(High Fidelity高保真)效果。
達(dá)到理想的Hi-Fi效果，關(guān)鍵是做到聲源同步和各頻段信號(hào)的放大比例相同。這時(shí)家用音響來說并不是件難事。因?yàn)榧矣靡繇懙母咧械皖l單元都放在同一個(gè)固定的箱體里，而且所有的音樂信號(hào)都經(jīng)過同一臺(tái)功放加以放大，放大比例一致也就比較容易達(dá)到一個(gè)優(yōu)良的音色平衡度。但汽車音響不同，由于安裝位置的局限，超低音單元通常只能安裝在后面行李箱、中低音單元一般只能安裝在車門的下前方，高音單元?jiǎng)t一般安裝在A柱附近。這樣出來的效果很可能只聽到前面的高音與從后面?zhèn)鱽淼牡鸵簦幸舨糠謩t顯得較弱。引外出于不同單元的放大及功率要求不同，汽車音響一般只能采取多臺(tái)功放驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的方式(許多設(shè)計(jì)低頻部分就需由多臺(tái)功放放大)，因此音色平衡度方面很難達(dá)到一個(gè)理想的水平。
解決這些難題涉及的因素很多，揚(yáng)聲器的選擇與設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵之一。
設(shè)計(jì)安裝直接影響Hi-Fi效果
對(duì)從專業(yè)角度講，具有優(yōu)秀音色平衡的Hi-Fi效果可通過前置聲場(chǎng)效果(聲響效果感覺前置)、聲場(chǎng)定位(不同音源在聲場(chǎng)中定位準(zhǔn)確)、空間感(低音的回響效果對(duì)音響效果的空間感受)、重播效果(聲音還原保真效果)、聲像效果(音質(zhì)、音色及畫面質(zhì)量效果)等方面分別考核。
良好的聲場(chǎng)定位(STAGING)主要取決于設(shè)置在駕駛室前排的高音單元和設(shè)置在駕駛室左右的中音單元。因?yàn)槿说穆犛X系統(tǒng)主要是靠中音頻率部分的聲波到達(dá)左右耳朵的先后來進(jìn)行聲源定位的。安裝在A柱附近的高音揚(yáng)聲器與安裝在車門下前方的中音揚(yáng)聲器只有達(dá)到協(xié)調(diào)的頻繁匹配才能形成協(xié)調(diào)的聲源一致感。同時(shí)考慮到聽眾的位置，左右中音揚(yáng)聲器的放聲角度還要根據(jù)不同情況反復(fù)計(jì)算，準(zhǔn)確調(diào)校，只有這樣才能使汽車音響要達(dá)到良好的聲場(chǎng)定位。
要達(dá)到良好的前置聲場(chǎng)效果(包括低音也是從前面?zhèn)鬟^來的)主要取決于中低音單元揚(yáng)聲器的配合。人類的聽覺習(xí)慣十分微妙，它主要通過中高音頻率對(duì)聲源定位，只要中高音頻率與低音頻率相協(xié)調(diào)，即使低音來自你的身后，因?yàn)橥ㄟ^中高音頻率已認(rèn)定音源為前面，人類聽到的低音依舊認(rèn)為是發(fā)至前面。同時(shí)研究表明，中音單元(一般揚(yáng)聲器的口徑是5.25″和6.5″)的下限頻率越低，對(duì)營(yíng)造這種前置聲場(chǎng)就越有幫助。所以選擇超低音單元揚(yáng)聲器時(shí)，一般要根據(jù)前揚(yáng)聲器)的口徑尺寸來配合選擇的。如中低音單元是5.25″口徑的，宜選擇8″或10″的單元作超低音揚(yáng)聲器，如果是6.5″的中低音，可選取15″以下的單元作超低音揚(yáng)聲器。
空間感(AMB)對(duì)于重播效果的好壞的影響，很大程度上取決于超低音的表現(xiàn)。從聲學(xué)角度講，音樂實(shí)質(zhì)上是揚(yáng)聲器紙盆振動(dòng)推動(dòng)空氣運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而被人耳接受的過程。由于每一種揚(yáng)聲器自身結(jié)構(gòu)及參數(shù)的不同，推動(dòng)空氣的壓力及產(chǎn)生的波長(zhǎng)都不同，在不同車廂內(nèi)的反射效果自然更為復(fù)雜。所以汽車音響能否達(dá)到理想狀態(tài)下的重播效果，既取決于揚(yáng)聲器本身的性能(是否有足夠的深度和廣度)，也取決于不同車型對(duì)揚(yáng)聲器重播效果的影響。根據(jù)發(fā)聲方式的不同，現(xiàn)時(shí)的超低音揚(yáng)聲器有很多種類型，如密封式、反射式、帶通式等，帶行李箱的小轎車宜選用密封式和反射式揚(yáng)聲器，而帶通式低音揚(yáng)聲器應(yīng)用在面包車、吉普車?yán)飫t往往有很好的效果。
揚(yáng)聲器品質(zhì)是實(shí)現(xiàn)Hi-Fi效果的根本保證
揚(yáng)聲器的品質(zhì)是實(shí)現(xiàn)Hi-Fi效果的根本保證，這首先表現(xiàn)在高音揚(yáng)聲器上。由于高音聲波對(duì)揚(yáng)聲器振膜沖擊較大，為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確不失真的高音效果，就要求揚(yáng)聲器振膜質(zhì)量較高。此外出于聲場(chǎng)定位要求，可選擇回響方向也是車用高音揚(yáng)聲器的要求。為此汽車高音揚(yáng)聲器多采用釹鐵硼半球型絲高音揚(yáng)聲器。其釹鐵硼磁體體積小而磁力強(qiáng)大，音膜使用純絲質(zhì)軟性振膜，這種高音揚(yáng)聲器聲音自然而豐滿，高音清晰可辨。也有采用純碳圓頂式高音喇叭、圓頂式涂苯乙烯橡膠的聚脂高音喇叭，但其音質(zhì)表現(xiàn)略有不足。高音揚(yáng)聲器多安裝在汽車儀表板兩側(cè)和兩側(cè)門上方，通過特別旋轉(zhuǎn)支座選擇回響方向。
汽車中低音揚(yáng)聲器不僅擔(dān)負(fù)聲場(chǎng)定位的重要作用，音樂的主要表現(xiàn)也集中于中音單元。可以說中音單元的表現(xiàn)效果是汽車音響的靈魂所在。從音樂欣賞與技術(shù)性能角度講，中音揚(yáng)聲器特別要求靈敏性、專業(yè)Hi-Fi標(biāo)準(zhǔn)要求阻抗為2歐姆時(shí)，音響在20HZ到20KHZ間低度失真THD值不應(yīng)多于0.1%，以期準(zhǔn)確表現(xiàn)音樂細(xì)節(jié)。此外大音量時(shí)的大功率表現(xiàn)、長(zhǎng)時(shí)間工作的耐熱性與抗疲勞性也是中音揚(yáng)聲器的重要考核指標(biāo)。為此汽車中低音揚(yáng)聲器音盆材料多用聚丙烯，這是因?yàn)橛杀┚鄢傻母邚?qiáng)度熱塑性樹脂聚丙烯不僅具有優(yōu)秀的抗?jié)裥浴⒛腿苄裕夷蜔嵝阅軜O為卓越。聚丙烯十分強(qiáng)韌，既受得了功率猝發(fā)，也經(jīng)得起大音量通過，同時(shí)具有高靈敏性，能由適當(dāng)?shù)淖枘嵝?yīng)，展現(xiàn)出清晰而精細(xì)的音樂神韻。汽車中低音揚(yáng)聲器多使用碳鐵摻合聚丙烯盆膜。音圈使用的聚酰亞銨耐熱性良好，也是大功率揚(yáng)聲器音圈筒管的材料。盆邊則使用天然橡膠的皮邊以防止畸形和疲勞。
汽車音響的大敵是發(fā)動(dòng)機(jī)音、行駛振顫音與風(fēng)聲，這部分聲音主要集中于低音部分，克服這些噪音以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件致使的低音效果削弱問題，是汽車低音揚(yáng)聲器的首要任務(wù)。此外表現(xiàn)出渾厚深度的音響效果更是眾多汽車音響發(fā)燒友的要求所在。這就是說，要想保持整個(gè)音樂的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度，就要適當(dāng)提高低音單元的放大比例。此外要想保證音樂的清晰純凈，就要提高揚(yáng)聲器的大功率下性能表現(xiàn)。為此汽車超低音喇叭一般采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架使之具有整體穩(wěn)定性：鍍金端子具有優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕：特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜為渾厚的音樂提供震憾之源，環(huán)氧樹脂涂覆紙盆及大型鍶合金磁體也都能有效提高整體性能。對(duì)于低音的屏蔽要求，汽車低音揚(yáng)聲器一般采用箱式或筒式，也有利用汽車整個(gè)行李箱為屏蔽.
良好匹配也相當(dāng)重要
實(shí)現(xiàn)理想的Hi-Fi效果與主機(jī)、功效和揚(yáng)聲器之間的系統(tǒng)匹配也有切實(shí)關(guān)系，這主要取決于揚(yáng)聲器的頻率表現(xiàn)范圍與分頻效果的契合，這也正是安裝汽車音響多采用同一企業(yè)產(chǎn)品的原因之一。但許多汽車音響高手還是喜歡擇選不同企業(yè)各自優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品匹配安裝，當(dāng)然這需要對(duì)這些產(chǎn)品的深入了解和對(duì)汽車音響的深知三味，這大概也是汽車音響發(fā)燒的樂趣之一。
無論是成為一個(gè)專業(yè)水準(zhǔn)的發(fā)燒友，還是擁有一套專業(yè)級(jí)的汽車音響都不是一天之內(nèi)可以達(dá)到的。但同欣賞音樂一樣，我們還是有理由先從揚(yáng)聲器開始，畢竟它是離我們最近的音樂之源。
