故障現(xiàn)象
一輛2001款自動擋富康988，如果不接燃油泵插頭，發(fā)動機能啟動，怠速在2000r／min左右變化，發(fā)動機抖動、加速無力、工作不良。如果接上燃油泵馬上熄火，無法再次啟動，取下插頭后又能再次啟動，l～2min后熄火。
故障診斷
首先用元征X431電眼睛讀取故障碼，有兩個故障碼分別為：04號、22號；解碼器顯示為“怠速電磁閥永久性故障，檢查電腦15、21、24、33號端子及電纜或怠速調(diào)節(jié)”。為了檢查是否偶發(fā)故障，首先清除故障碼，但無法清除，根據(jù)故障碼定義分別檢查怠速閥及電腦插頭的連接、各導(dǎo)線之間和搭鐵的絕緣，結(jié)果良好，觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)時數(shù)據(jù)流如下：燃油噴射時間20—30ms；進氣歧管壓力1020mbar（lmbar=100Pa）；進氣溫度33度；冷卻水溫度33度；節(jié)氣門狀態(tài)始終顯示：MID，再用萬用表測量進氣溫度感應(yīng)器電阻值1．09kΩ；風冷卻水感應(yīng)器電阻值292 Ω；節(jié)氣門位置感應(yīng)器電阻值200～2900 Ω，隨著節(jié)氣門的開度而變化。檢查到電腦插頭的連接線沒有發(fā)現(xiàn)問題。
從上述數(shù)據(jù)流來看，不知是側(cè)量顯示有誤還是故障真實存在。根據(jù)經(jīng)驗認為這么多傳感器同時損壞的可能性很小。檢查火花塞有明顯的黑煙積碳，表明噴油量確實過多，這時采用電壓法測量各傳感器電壓，當檢查到進氣壓力感應(yīng)器時，發(fā)現(xiàn)進氣壓力感應(yīng)器插頭的三條線電壓均為5V左右，對照該車線路圖，該插頭的3B2號端子到電腦26號腳（內(nèi)部搭鐵線），該端子為5V顯然是錯誤的，檢查該端子與各感應(yīng)器的連接和絕緣都沒問題，唯一懷疑電腦26號腳內(nèi)部搭鐵線出了問題，打開電腦內(nèi)部一著果然是電腦線路板已燒壞。為了證明我們的判斷，我們在3B2端子與地直接連接，發(fā)動機立刻正常啟動。因為電腦內(nèi)部多處燒壞決定換新。新的電腦數(shù)據(jù)流顯示：發(fā)動機轉(zhuǎn)速800r／min；燃油噴射時間2．73ms；進氣支管壓力378mbar進氣溫度35度；冷卻水溫度79度；節(jié)氣門狀態(tài)顯示IDLE；由此看來我們的X431測量的數(shù)據(jù)是正確的。
故障分析
由于電腦內(nèi)部電子元件的自然損壞，26號端子是各傳感器到電腦內(nèi)部的公共搭鐵線，該處斷路后造成各輸入信號的錯誤（主要是進氣壓力信號的錯誤）導(dǎo)致噴油量過多，極濃的混合氣使發(fā)動機無法啟動，燃油泵停止工作后系統(tǒng)的殘余油壓剛好能使發(fā)動機勉強啟動，勉強啟動后的發(fā)動機只要燃油泵一工作，油壓立刻上升，極濃的混合氣馬上“淹死”了火花塞，造成發(fā)動機的立刻熄火。
