你找個汽車音響發燒友來問問，他肯定會告訴你，現在，我國汽車音響呈“三分天下”的格局：一是以日本為中心的國外品牌產品；二是以日系、韓系為特征的合資企業產品；三是國內品牌產品和一批雜牌產品。從今年我國舉辦的各類車展來看，世界汽車音響競爭熱正在轉向中國，各洋品牌爭霸中國市場的決心已定。音響改裝蘊藏極大商機。
由于中國消費的特殊性，中國汽車音響的零配市場比之OEM更具吸引力。而眼下興起的音響改裝熱，更是讓音響供應商實實在在地感受到了面臨的商機。三洋汽車音響馬來西亞公司的社長大島祥治說，他曾在北京到過北京亞運村汽車交易市場，親眼目睹了北京消費者買車的熱情，同時他也感受到了中國汽車音響改裝市場的潛力。因為在中國，國產車的音響配置較低，普通汽車一般只裝配收音機、卡帶機。車買回去以后，很多消費者會自己改裝CD、VCD、MP3等高級音響。中國現在的私人轎車保有量少說也有500萬輛，所以，零配市場的前景非常誘人。
國內汽車音響權威人士說，2002年至2003年，日本、歐洲的OEM配套比例將高達78.7%%，北美洲17.3%%，中國OEM配套比例不到1%%。但隨著各外國汽車品牌紛紛進入中國市場，中國OEM配套市場的比例會上升很快。面對這樣的數字，Freeway汽車音響從2001年開始進入行業，組建四條生產線積極參與中國汽車工業的發展，并與國產一汽大眾、奇瑞及豐田等進行緊密接洽，欲做國產車和國外品牌車的配套。車載MP3走進汽車音響。
不管是CD、磁帶或是MD，它們音樂載體都是與主機分離式的，也就是說，只要把主機裝在車內，我們帶上相應的碟片與卡帶就可以欣賞音樂。MP3則不同，它的載體———FLASH被集成在了MP3主機內部，我們無法通過在車內安裝MP3主機來實現車載音響。不過這也難不倒車載MP3走進汽車音響領域，一種更為先進、更為方便、更為快捷的方式成為了這類產品傳輸的載體，這就是立體聲調頻。
它主要的實現原理就是把MP3當中的音樂，以無線電發射的方式，傳輸到車載FM收音機當中，再通過FM廣播，播放出MP3當中的音樂。
那么車載MP3具體分幾種?
首先是內置發射模塊的MP3播放器，這類MP3播放器都在內部集成了一塊FM發射器。這種產品的主要優點在于它的集成度高，只要有一臺這樣的MP3就可以實現車載功能，但是它的弊病也很明顯：1、因為這類產品比較少，可能產品的外觀與音質沒法達到你的要求，但也沒法更換；2、因為是內部集成的發射模塊，這樣的產品大多比較費電；3、FM發射在這類產品當中大多被當成一個附加功能，所以FM信號的強度也都值得考驗。
其次是單獨的FM發射模塊，這只是一個單獨的FM發射器，嚴格說來，它并不是專為MP3準備的，別的產品，如PDA、CD、MD等也都可以使用。它的優點是發射信號比較好，不用擔心MP3產品本身的搭配問題，完全可以選擇自己喜愛的MP3與之搭配；不過缺點是這樣分開購買成本會高不少，而且發射的頻段只有固定的幾個。
西門子威迪歐發布兩款微車專用CD音響主機
近日，西門子威迪歐召開發布會，正式推出兩款車載CD主機新品，這標志著西門子威迪歐主打零售升級市場的Fitin升級計劃正式啟動。
據悉，由于設計針對性強，兩款產品不僅外觀與相應車型內飾風格非常協調，隨機附帶專用安裝支架和針對每款車型通訊接口設計的全標準插頭專用接線。利用這些配件，音響升級過程變得相當便捷方便，同時亦可杜絕剝皮接線帶來的音質缺失和安全隱患。
