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東風日產天籟 47.1分 ★★★★★

長安福特福克斯 45.4分 ★★★★★

東風本田思域 44.5分 ★★★★

一汽轎車奔騰 40.2分 ★★★

東風悅達起亞賽拉圖 33.1分 ★★★

一汽海馬福美來2代 32.3分 ★★★

上汽通用五菱SPARK 27.2分 ★★

目睹69場碰撞小車不如大車安全謬論終被打破！

之前的碰撞試驗中，只有唯一的豪華車和唯一的MPV——豐田皇冠、本田奧德賽達到了5星級標準，而此類車，尤其是皇冠與最廣大的消費群體還是相距甚遠。馬路上最多見的還是雨燕、伊蘭特這樣的經濟型轎車。從之前的公布的20余場結果看，大車（轎車）的分數要普遍高于小車，即使是口碑很好的速騰、307也因為這樣那樣的原因沒有獲得5星級評價。而“大車安全性真的就比小車安全性好？”這樣的討論，隨即展開，火爆程度絲毫不亞于當年的“日系車”、“德系車”之爭。

在此次結果發布會召開之前，主辦方曾為與會的數十名媒體記者提供了結果的競猜調查問卷，結果總共7款車的的成績無一人全部答對，其中最讓人感到“意外”的，就要說是長安福特馬自達的福克斯……

歷屆C-NCAP碰撞回顧

天籟

正面13.54分

偏置15.47分

安全橙專家點評：在完全正面碰撞試驗中，該車在這項試驗中還有提升的空間。在胸部部位，由于駕駛員側假人的胸部位移量以及3ms合成加速度值略為偏大，使得胸部有失分。但更多的失分是來自于小腿部位，其中乘員側左脛骨的壓縮力過大。在側面碰撞中，車輛對于假人頭部和腹部這兩個部位的保護沒有任何問題，各項指標離限值有非常大的距離。稍顯遜色的是胸部和腹部部位，該車在這兩個部位有一點點失分失分。盡管如此，該車在這項試驗中的表現還是很好的。在40％偏置試驗中，頭頸部、大腿部位、小腿部位各項指標的測量值都非常小，在這些部位有非常高的安全系數。唯一的失分部位來自于胸部，主要還是兩側假人的胸部位移指標，這兩個指標稍稍有點大。合資方的日本總部相關人員……

東風日產天籟(TEANA) EQ7230BA
完全正面碰撞 13.54分
頭部 5分	頸部 2分	胸部 3.62分	大腿 0.92分	小腿 1.54分
40%偏置碰撞 15.47分
頭頸部 4分	小腿 4分	胸部 3.47分	大腿 4分
側面碰撞 15.08分
頭部 4分	骨盆 4分	胸部 3.51分	腹部 3.57分
加分項 3分
總分 47.1分
星級★★★★★
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福克斯

正面14.28分

側面14.27分

安全橙專家點評：在完全正面碰撞試驗中，該車的表現在同類試驗中是不錯的，頭部以及大腿部位各項指標的測量值均很小。美中不足的部位是胸部和小腿。具體來說就是駕駛員側以及前排乘員側的胸部位移量略大。另外，駕駛員側假人的右脛骨壓縮力稍大。在側面碰撞試驗中，假人的頭部以及腹部得到了非常好的保護。盡管說胸部和腹部還有一定的失分，但表現但不可否認的是，由于該車配置有側面安全氣囊，并且和車身結構有很好的匹配，從客觀上來說，對于該車側面安全性能的提升起到了非常大的作用。在40％偏置試驗中，該車的表現近乎完美，僅有的失分來自于駕駛員側的胸部位移以及右脛骨壓縮力，兩者的最高性能限值分別為22mm和2kN。而該車的這兩項測量值比上述數字……

長安福特馬自達福克斯(FOCUS)CAF7201A
完全正面碰撞 14.28分
頭部 5分	頸部 2分	胸部 4.03分	大腿 2分	小腿 1.25分
40%偏置碰撞 15.83分
頭頸部 4分	小腿 3.97分	胸部 3.86分	大腿 4分
側面碰撞 14.27分
頭部 4分	腹部 2.91分	胸部 3.36分	骨盆 4分
加分項 1分
總分 45.4分
星級★★★★★
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思域

正面14.57分

側面12.65分

安全橙專家點評：在完全正面碰撞試驗中，該車的表現是很好的。只是由于前排乘員側的胸部位移有點偏大，使得胸部部位有一點失分。另外，駕駛員右脛骨指數（TI）值以及脛骨壓縮力也稍稍偏大。在側面碰撞試驗中，集中的問題存在于胸部和腹部。在胸部部位上，首先是胸部肋骨壓縮量較大。其次，腰部傳感器（T12）的Fy和Mx兩個指標表現不甚理想。

在腹部力上，試驗測量值也超出最高性能限值一定的距離。40％偏置試驗的得分在該車的三項試驗中是最高的。在同類車型中，其得分也是排在前面的。唯一的失分來自于胸部部位。主要是兩側假人的胸部位移這個指標偏……

東風本田思域(CIVIC) DHW7181(CIVIC 1.8 M)
完全正面碰撞 14.57分
頭部 5分	頸部 2分	胸部 3.86分	大腿 2分	小腿 1.71分
40%偏置碰撞 15.32分
頭頸部 4分	小腿 4分	胸部 3.32分	大腿 4分
側面碰撞 12.65分
頭部 4分	腹部 2.77分	胸部 1.88分	骨盆 4分
加分項 2分
總分 44.5分
星級★★★★
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奔騰

正面12.71分

側面11.02分

安全橙專家點評：在完全正面碰撞試驗中，頭頸部表現不錯，無論是HIC值還是3ms合成加速度值都很小。對于胸部，駕駛員側的胸部位移偏大。大腿部位的表現很好，腿部壓縮力以及膝部位移指標都不錯。對于小腿部位，乘員側右脛骨指數（TI）稍大。側面碰撞的結果不是太好。主要原因是胸部以及骨盆部位的表現不好。盡管該車配置有側面安全氣囊，但從試驗結果上看，其作用發揮的一般。所以在如何更好的匹配上可能還需要做一些工作。在40％偏置試驗中，該車的表現較好，其得分是該車三個試驗中最好的，和完全正面碰撞試驗相比，頭部以及大腿部位相關指標的測量值依然很小。胸部的傷害指標也比完全正面碰撞中的對應指標小。小腿部位的指標測量值和完全正面碰撞接近……

一汽集團紅旗牌CA7204AT2 （奔騰）
完全正面碰撞 12.71分
頭部 5分	頸部 2分	胸部 2.04分	大腿 2分	小腿 1.67分
40%偏置碰撞 14.50分
頭頸部 4分	小腿 3.48分	胸部 3.02分	大腿 4分
側面碰撞 11.02分
頭部 4分	腹部 1.20分	胸部 1.82分	骨盆 4分
加分項 2分
總分 40.2分
星級★★★★
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賽拉圖

正面11.26分

側面8.55分

安全橙專家點評：在完全正面碰撞試驗中，頭頸部以及大腿部位表現不錯，應該說這三個部位均得到了較好的保護。相對于這些部位的表現，該車在對胸部以及小腿部位的保護上還有欠缺。對于胸部，駕駛員胸部3ms合成加速度值較大，造成胸部部位不小的失分。在小腿部位，比較突出的問題是脛骨壓縮力指標。駕駛員側右腿以及乘員側左腿的上脛骨壓縮力均較大，使得整個小腿部位的表現較差。在側面碰撞試驗中，該車的得分是其三個實車試驗中得分最低的。具體來說，頭部以及骨盆部位表現較好，較為突出的問題存在于胸部以及腹部，特別表現在腰部傳感器（T12）的Fy和Mx兩個指標上，這兩個指標的測量值均超過了限值，從而造成胸部部位不小的失分。另外，腹部的表現也不好……

東風悅達起亞起亞YQZ7162（賽拉圖）
完全正面碰撞 11.26分
頭部 5分	頸部 2分	胸部 1.97分	大腿 2分	小腿 0.29分
40%偏置碰撞 13.27分
頭頸部 4分	小腿 2.11分	胸部 3.16分	大腿 4分
側面碰撞 8.55分
頭部 4分	腹部0分	胸部 0.55分	骨盆 4分
加分項 0分
總分 33.1分
星級★★★
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福美來2

正面12.14分

側面8.18分

安全橙專家點評：在該車的三個試驗中，兩個正面碰撞試驗得分較為接近，但側碰得分偏低。在完全正面碰撞試驗中，頭頸部以及大腿部位均較好，離限值還有一定的空間。不足之處在于駕駛員側的胸部位移量較大。在小腿部位上，失分來自于駕駛員側右下脛骨指數和乘員側左下脛骨指數。具體原因是這兩個部位的Y向力矩過大。在側面碰撞試驗中，主要的問題在于胸部、腹部以及骨盆部位，特別是腰部傳感器（T12）的Fy和Mx兩個指標，這兩個指標的測量值均超過了限值，從而僅在這一項上就造成胸部部位兩分的失分。另外，腹部力和骨盆恥骨力也偏大，應該說這與試驗中車身前段變形較大造成儀表板的侵入并與腿部發生強力接觸有關……

一汽海馬海馬牌HMC7162A （福美來2）
完全正面碰撞 12分
頭部5分	頸部 2分	胸部 2.84分	大腿2分	小腿 0.16分
40%偏置碰撞 12.14分
頭頸部 4分	小腿1.36分	胸部 3.57分	大腿 3.21分
側面碰撞 8.18分
頭部 4分	腹部 1.12分	胸部 0.50分	骨盆2.56分
加分項 0分
總分32.3分
星級★★★
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通用五菱SPARK

正面7.03分

側面8.21分

安全橙專家點評：在完全正面碰撞中，由于乘員側沒有配置正面安全氣囊，所以乘員側頭部受到了一定程度的傷害，造成了頭部的失分。在頸部部位上，前排乘員側的X向剪切力也較大，使得頸部部位失分，應該說這和該側未配置正面安全氣囊也有一定的關系。大腿部位表現相對較好，只是乘員的膝部位移有點大。另外，兩側假人的胸部位移以及小腿脛骨指數（TI）兩個指標的數值較大，所以急需加強對于胸部以及小腿部位的保護。在側面碰撞試驗中，假人胸部的肋骨變形量過大，使得這一項沒有得分。另外，腹部力雖未超出最低性能指標，但離最高性能指標還有很大的距離，所以該車在如何提高側面安全性能方面有很多工作要做……

上汽通用五菱雪佛蘭牌LZW7080 （SPARK）
完全正面碰撞 7.03分
頭部 2.48分	頸部 0.5分	胸部 1.89分	大腿 2分	小腿 0.16分
40%偏置碰撞 11.95分
頭頸部 4分	小腿 2.19分	胸部 1.87分	大腿 3.89分
側面碰撞 8.21分
頭部 3.95分	腹部0.29分	胸部 0分	骨盆3.97分
加分項 0分
總分27.2分
星級★★
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1.你認為這兩輪碰撞對購車有指導意義么？(單選)

有

沒有

不好說

2.你怎么看各品牌碰撞表現出來的差距？(單選)

正常現象

國貨當自強

看好合資品牌

3.你怎么看碰撞中心的工作？(單選)

兢兢業業

卓有成效

有待提高

策劃編輯：劉鵬石城
郵件：liupeng@pcauto.com.cn