2008年對于中華轎車來說并非成功的一年，駿捷和尊馳兩大主力車型銷量的全面下滑，讓它成為整個華晨集團的拖累。雖然在這一年中，駿捷FRV和駿捷Wagon 詳細(xì)>>
眾所周知，今年全世界經(jīng)濟環(huán)境都不太好。因此汽車消費水平比以往有所降低。放在國內(nèi)來說，應(yīng)該經(jīng)濟增長速度有些放緩，但危險程度似乎目前還沒有一些老牌資本 詳細(xì)>>
現(xiàn)在的車市，級別已經(jīng)被逐步淡化，而作為自主廠商的產(chǎn)品，則往往通過大尺寸低價格的優(yōu)勢取勝。由此也行程了國內(nèi)較為特殊的一類車型，它們的價格不高，6萬多元 詳細(xì)>>
隨著金九的離去與銀十的到來，入門級家轎市場也出現(xiàn)了許多優(yōu)惠活動。往日存在優(yōu)惠的車型大多加大了讓利幅度。而FRV/新愛麗舍這類售價堅挺的車型也出現(xiàn)了 詳細(xì)>>
2008年車市遭受諸多波折，在四川地震、油價上漲、原材料上漲的復(fù)雜局勢下，半年多過后的車市還是維持著去年那種表明平靜、暗地里緊張的局面，激烈的市場競爭 詳細(xì)>>
以前我們只要一提到緊湊級家轎，我們馬上浮現(xiàn)在腦海中的往往都是合資品牌的車型。德系以高爾夫，寶來為代表；日系以花冠，CIVIC為代表；美韓系則是伊蘭特 詳細(xì)>>
本月20日零時起，全國各個加油站已陸續(xù)更換了新的成品油價格牌，柴、汽油品零售價最終敲定，漲幅為17%—18%。雖然現(xiàn)在的兩廂車以時尚靚麗的外形，越來越 詳細(xì)>>
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