2007年末，我們發(fā)現(xiàn)，在這個奇妙的世界上，似乎是先有了《士兵突擊》，然后才有了鈍感力。當(dāng)曾經(jīng)15年灰頭土臉，隨后又“厚積薄發(fā)”的導(dǎo)演康洪雷，一遍又一 詳細(xì)>>
“這兩年股票收益不錯，現(xiàn)在打算把資金抽出來買輛實(shí)惠的家用車方便家里人使用，過去春節(jié)穿新衣服，今年春節(jié)，我想把車開回家！”就職于一家普通軟件公司的孫先生 詳細(xì)>>
春節(jié)搶車！降價2-3萬的大跳水車型集結(jié)號
春節(jié)眼看馬上就要臨近了。北方仍然很冷。南方的風(fēng)雪不見消退，固執(zhí)而兇猛的阻撓人們的出行。公交車晚點(diǎn)，列車停開，出租車難以等到都成了眼下這個時節(jié)最平常不過 詳細(xì)>>
前言：進(jìn)入2008年之后，除了新雅閣上市外，中國汽車市場最熱的話題就是“價格回漲”了。2007年3、4月的集中“官降”，再加上此后經(jīng)銷處不斷擴(kuò)大的“暗 詳細(xì)>>
10萬元左右的車型，是目前大多數(shù)市民家庭用車的選擇。10萬元左右的車型，也是目前車市競爭最激烈的車型，從合資品牌到國產(chǎn)品牌，超過30款車型，可謂有點(diǎn)“ 詳細(xì)>>
其實(shí)在普遍收入沒有達(dá)到西方富裕的程度下，買車對于很多老百姓來說還是一件很昂貴的奢侈品。因此對于很多能夠買車消費(fèi)的群體而言。第一部家庭用車被賦予了太多的 詳細(xì)>>
在轎車細(xì)分市場中，中級車占據(jù)了最大的市場份額，在這個級別的車型中，國際知名的車型幾乎已經(jīng)進(jìn)入中國，競爭格外激烈。不過，與9月相比，10月銷量基本處于下 詳細(xì)>>
9月份，上海通用市場表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，重返第一名寶座。這是上海通用在4、5、6、7、8連續(xù)五個月與狀元失之交臂后，終于在第六個月重返銷量排行榜榜首。時隔多 詳細(xì)>>
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東 詳細(xì)>>
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