瑞虎家族營銷模式受到業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)烈關(guān)注
面對競爭日益激烈的汽車市場，依靠單一產(chǎn)品征戰(zhàn)細(xì)分市場愈發(fā)艱難，整合化、家族化營銷策略漸趨成型，正所謂“眾人拾柴火焰高”，家族優(yōu)化效應(yīng)日益凸顯。新瑞虎自 詳細(xì)>>
對于中國汽車市場來說，2010年可稱得上為“奇瑞年”。截止2010年底，奇瑞汽車銷量近70萬輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年穩(wěn)居自主品牌銷量第一、連 詳細(xì)>>
截止2010年底，奇瑞汽車銷量近70萬輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年穩(wěn)居自主品牌銷量第一、連續(xù)7年微轎市場排名第一。其中，奇瑞國內(nèi)銷量共計(jì)59萬輛 詳細(xì)>>
近幾年，SUV市場持續(xù)火爆。作為奇瑞唯一的SUV車型，瑞虎自2005年上市以來，銷量成績始終不俗。2010年9月新瑞虎上市，更是為瑞虎系銷量“推波助瀾 詳細(xì)>>
剛?cè)岵?jì)快意暢馳 新瑞虎1.6S試駕全新體驗(yàn)
在國內(nèi)家用SUV市場里面，應(yīng)該說奇瑞瑞虎是一款認(rèn)知度頗高、市場叫好又叫座的車型。因此，基于品質(zhì)上的堅(jiān)守和性能上的長足進(jìn)步，新瑞虎一經(jīng)亮相，便引發(fā)各方高 詳細(xì)>>
經(jīng)歷了2010年底的“井噴”式增長，2011年伊始，國內(nèi)汽車市場驟然降溫，在拆除“政策暖棚”之后部分車型漸入低迷。但與此同時(shí)高性價(jià)比車型卻逆勢走紅。日 詳細(xì)>>
從“走出去”到“走進(jìn)去”海外營銷思路的調(diào)整，奇瑞在埃及市場嘗到了“甜頭”，且“甜頭”不小。最新數(shù)據(jù)顯示，2010年埃及汽車市場總銷量為20萬輛，其中奇 詳細(xì)>>
財(cái)政部公告稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策將于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。自2011年1月1日 詳細(xì)>>
如今的消費(fèi)者即使購買小排量車型，也非常關(guān)心油耗。隨著油價(jià)進(jìn)入“破七時(shí)代”，這個(gè)觀點(diǎn)已成為購車者的普遍心聲。 詳細(xì)>>
優(yōu)惠再延續(xù) 瑞虎全系同享25%購置稅優(yōu)惠
隨著2011年的如期而至，購置稅優(yōu)惠也到期取消。雖然優(yōu)惠政策未能如人所愿得以延續(xù)，但低碳環(huán)保購車?yán)砟顓s早已深入人心。新年伊始，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的進(jìn)一步推 詳細(xì)>>
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