能在車里K歌，這你受得了嗎？ 詳細>>
搭載了豐田最新的第五代混動系統，新款雷凌開起來有多爽？ 詳細>>
此次新推出的1.5L車型，在外觀上與其它動力版本雷凌并無明顯差異，就是說從外觀看，你是分辨不出這是一臺三缸車型的 詳細>>
繼18年的凱美瑞極雙擎寒試駕后，今年也迎來了TNGA雙擎混動家族的極熱挑戰，只不過時間從冬天換到了夏天，而地點也從呼倫貝爾來到了火焰山，溫度也從零下4 詳細>>
全新一代雷凌在上市后獲得了極大的關注，它的火熱程度如何呢?據官方的數據顯示，在上市不到十天的時間里，它的訂單已經超過一萬輛。 詳細>>
雷凌雙擎E+基于雙擎車型開發，外觀和內飾樣式幾乎沒有任何變化，發動機和變速箱也依然如舊，連動力數據都沒有改變。不同在于雙擎E+換裝了容量更大的鋰電池， 詳細>>
三年前當雷凌推出的時候，由于它與卡羅拉之間微妙的關系，很多人都有對它的前途存疑過。然而三年以來，我們不僅在它身上見識到了“差異化定位”這五個字的威力， 詳細>>
就在兩個月前，一貫保守的豐田推出了卡羅拉1.2T車型，作為南方兄弟的雷凌自然不能落后，不但推出了搭載1.2T發動機的D-4T車型，原有的1.6L車型更 詳細>>
140PS馬力，買菜，買菜，還是買菜，這是大部分人對于這一數據能夠交出的答案，但樂趣永遠不是數學題，再精密無比的計算器也無法算出你在140PS的“買菜 詳細>>
廣汽豐田一直有一塊心病，那就是A級車型的缺失導致常年看著別人吃肉自己眼饞，盡管旗下的凱美瑞、漢蘭達都是炙手可熱的車型，但面對油水肥厚且銷量穩定的緊湊級 詳細>>
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