車主們似乎無法容忍一汽豐田在處理銳志漏油問題上的輕描淡寫。曾幾何時(shí)，他們是那么的喜悅和欣慰，他們的情緒曾強(qiáng)烈地影響過我們。那時(shí)，銳志實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，彌補(bǔ)了一 詳細(xì)>>
關(guān)稅和產(chǎn)銷規(guī)模是主因 中日版銳志價(jià)差4萬余
銳志似乎的確有成為中級(jí)車新標(biāo)桿的實(shí)力———21.38萬～30.38萬元的價(jià)格，前置后驅(qū)，和皇冠共線生產(chǎn)。不過，有報(bào)道在進(jìn)行“實(shí)地考察”后斷言：銳志省略 詳細(xì)>>
也許若干年后回頭再看，2005年車市影響最為深遠(yuǎn)的兩件事就是銳志的低價(jià)入市和領(lǐng)馭的高調(diào)亮相———豐田越賣越便宜，大眾重提領(lǐng)導(dǎo)品牌，或者說“銳志向下，領(lǐng) 詳細(xì)>>
豐田借銳志改變?cè)谥袊?guó)“牛頭標(biāo)”的形象
豐田車價(jià)格高，這是人們對(duì)豐田一貫印象之一。豐田車較早進(jìn)入中國(guó)，因其造型深合國(guó)人口味、經(jīng)濟(jì)耐用和技術(shù)較為先進(jìn)，很早就博得了好口碑。但是，開始在中國(guó)造車以 詳細(xì)>>
價(jià)格風(fēng)向轉(zhuǎn)低 銳志佳美打豐田“組合拳”
顯然，豐田一改低產(chǎn)量高價(jià)格的路線，調(diào)低價(jià)格風(fēng)向，絕非是輕廣汽而重一汽，而是出于其在華的全盤考量，如此一來，既擴(kuò)充了銷量也保了利潤(rùn)。 詳細(xì)>>
銳志打開中級(jí)車“潘多拉魔盒”拉開價(jià)格戰(zhàn)序幕
銳志帶來了哪些魔鬼？全球數(shù)一數(shù)二的品牌，4.735米的標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車身，2.5升6缸VVT-1發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體6速自動(dòng)變速箱 詳細(xì)>>
銳志下戰(zhàn)書 豐田要在中國(guó)發(fā)動(dòng)日系車內(nèi)戰(zhàn)
與本田和日產(chǎn)相比，豐田在中國(guó)只能算“后進(jìn)生”，但卻后生可畏。兩年前，一汽豐田成立，立足未穩(wěn)的豐田就拋出了“2010年在中國(guó)市場(chǎng)獲得10％的銷售份額”的 詳細(xì)>>
定價(jià)比預(yù)期低四萬 銳志凸現(xiàn)豐田低價(jià)策略
９月１日，經(jīng)銷商大會(huì)上，一汽豐田推出新款中級(jí)車銳志（ＲＥＩＺ），２．５升銳志的最低價(jià)位為２１．３８萬元，３．０升最高配置為３０．８３萬元。而一直暢銷的 詳細(xì)>>
豐田正式啟動(dòng)價(jià)格殺手锏 銳志襲來降價(jià)狂想
中高檔車市價(jià)格岌岌可危 新快報(bào)記者賀江華豐田終于將其在全球市場(chǎng)賴以成名的殺手锏——價(jià)格優(yōu)勢(shì)移植到中國(guó)市場(chǎng)。9月1日，一汽豐田銳志價(jià)格提前發(fā)布，2.5 詳細(xì)>>
豐田銳志上市登場(chǎng) 凸現(xiàn)豐田在中國(guó)的戰(zhàn)略野心
“價(jià)格最低為21.38萬元”，上周四，一汽豐田在北京公布了豐田銳志的價(jià)格。該車分為2.5S、2.5V、3.0V PREMIUM共3種級(jí)別，價(jià)格從21. 詳細(xì)>>
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