總有一款你喜歡 車展上這些車最多人看

　　【太平洋汽車網 導購頻道】廣州車展是國內車市的年度壓軸大戲，也是每個廠家為年底沖銷量和為下年計劃部署的最重要車展，而對于消費者來說，廣州車展是年底買車、欣賞各類新車的好地方。那么在這屆車展里面，哪些車型比較受人們關注呢？哪些車型又會讓消費者過目難忘呢？

　　今天我們收集了一些在車展上發布或者車展前已經上市，并且關注度比較高的車型，雖然有些車型的價格并沒公布，但是被群眾圍觀的情況，絲毫不亞于那些已經上市已久的車展，。那么整個廣州車展有多火爆呢？請觀看下面一段視頻。

　　廣州可以說是廣汽豐田的半個主場，因此他們把年度最重磅的產品，也是品牌旗下最熱賣的車型，廣汽豐田凱美瑞放在了車展前夕發布上市。全新的架構全新的設計帶來了一臺全新的車型。低腰線帶來更低的視覺重心，配合大尺寸輪轂，營造出很強的力量感，有一種蓄勢待發的姿態。在尺寸上也變得更寬、更低矮，身形更加地運動，有了一些轎跑的味道。

　　內飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設計有一種流動的線條美，用料細節考究，采用的大多是軟性材質和金屬面板，質感出色，拼裝工藝和材料質感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。中空的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當下對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設計，新凱美瑞的內飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　在全新凱美瑞上，操控將成為它繼舒適后的另一個重要標簽。提升操控感第一步就是降低車身的重心，得益于TNGA架構的采用，逐一改進了數百種汽車零件，下調發動機艙等關鍵組件的位置，讓整車重心降低20mm，而低重心意味著更好的操控，對于汽車這樣復雜的系統來說，每降低1mm都是要付出巨大努力的。而之前綿軟的轉向手感也得到了改善，新車上配備的是和雷克薩斯同技術EPS電動助力，轉向質感上將會有極大提升。

　　全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自于高速燃燒技術的采用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，號稱全球最高。

　　車型點評：中級車市場有不少產品都已經迭代更新，因此第八代凱美瑞的出現對于廣豐來說，無疑是提升銷售重要一步，并且新凱美瑞的價格出來之后，其性價比也是相當高，有種“加量不加價”的感覺，據說新凱美瑞訂單已經排到明年3月份，足以證明這車的火爆。

　　而全新名爵6的出現確實讓人眼前一亮。帥氣動感的造型與非凡的運動能力確實讓人們刮目相看。在混動車型逐漸興起的當下，名爵6推出混動版本早在意料之中，名爵6的插電混動版在外觀設計上與汽油版保持了一致，溜背的動感造型以及殺氣十足的點陣中網都得以原封不動的保留下來。流水點亮的轉向燈依舊是焦點，而全新的多輻黑色運動輪轂則顯得更具性能味道。實拍車型搭載了倍耐力的19寸運動輪胎，40的低扁平比明顯是側重操控駕駛，這一點表現出來的運動特性是汽油版車型不及的。

　　混動版在內飾造型上并沒有什么變化。10.1英寸中控大屏集成了導航、手機互聯、空調系統以及互聯網功能等多方面，使得整個中控非常干凈。圓形引擎式出風口與三輻平底方向盤烘托內飾的運動氛圍，此外12.3英寸全液晶儀表盤是混動車型的一大亮點，可惜的是現場展車并沒有將炫酷的顯示效果呈現出來。

　　名爵6的插電混動版搭載的是上汽的“綠芯”插電混合動力系統與“藍芯”科技，配備1.0T渦輪增壓發動機以及一個功率為59kW的驅動電機。1.0T發動機擁有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，這套系統與榮威ei6搭載的應該是同一套系統。從此前對榮威ei6的試駕體驗來看，這套系統完全能夠帶來很好的運動體驗，滿足名爵6對運動的需求應該是沒有問題。

　　車型點評：名爵6插電混動版將汽油版車型的運動精髓保持了下來，對于追求運動的年輕買家而言，這一點完全不必擔心。不論是造型上還是動力系統方面，名爵6插電混動版都稱得上運動，此外配置方面要比汽油版更有亮點。至于性價比如何，就要看最終的上市價格了。