全新標(biāo)致508靜態(tài)體驗 設(shè)計師的又一杰作

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018日內(nèi)瓦車展】說起標(biāo)致508，或許很多人并不陌生，但不可否認(rèn)的是，它正在淡出我們的視野。作為標(biāo)致旗下的旗艦型轎車，508遠(yuǎn)沒有后來的4008和5008那么活躍，SUV的熱潮也將508這個昔日的老大拍在了沙灘上。這樣的結(jié)果理所當(dāng)然，因為自從誕生以來，508這么多年并沒有經(jīng)歷過一次真正的換代，而隨著市場的變化以及消費者的挑剔需求，如今的508早已不能滿足人們的需要了，黯淡是必然。不過好在標(biāo)致并沒有放棄它，這不，全新的508在2018年日內(nèi)瓦車展亮相了。

體驗讀圖模式

　　單從外觀來看，全新508與現(xiàn)款在售的完全就是兩款車。全新車型采用全新PSA EMP2平臺打造，外觀設(shè)計已經(jīng)找不到一點現(xiàn)款的影子，而是向標(biāo)致新的家族化設(shè)計靠攏。張揚兇悍的中網(wǎng)以及犀利的大燈處處彰顯著全新508的與眾不同，而整體車身線條以及尾部的處理，都明擺著告訴人們這是一臺轎跑車，而不是一臺買菜車。全新508推出普通版與GT版，兩者在中網(wǎng)和排氣口等細(xì)節(jié)上有所不同，GT版更側(cè)重于表現(xiàn)運動的一面，但因為整體造型與普通版沒有兩樣，因此GT版車型的進(jìn)化顯得有些不徹底。

　　相信標(biāo)致在推出4008時，其內(nèi)飾設(shè)計一定驚呆了很多人。在5008堅持這一設(shè)計之后，全新508也采用了同樣的設(shè)計。環(huán)抱式座艙加上傾向駕駛員的中控臺設(shè)計，為駕駛者帶來足夠的控制欲望。全新508將中控大屏的位置下調(diào)了，一方面使得中控看起來更緊湊，另一方面也確實優(yōu)化了人機(jī)體驗，因為你不必再伸著胳膊去操控屏幕了。美中不足的是這一設(shè)計會讓按鍵顯得過于局促，甚至?xí)趽跻徊糠止δ馨存I。

　　從實拍車型的配置表現(xiàn)來看，智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)是主流配備了，此外像座椅加熱、自動空調(diào)等配置也已經(jīng)不是亮點。GT版車型的配置明顯要高于普通版，不僅有品牌音響，智能輔助系統(tǒng)也更全面，此外還有座椅記憶和按摩功能，足見GT版車型的高級地位。

　　作為一臺中級車，全新508的空間表現(xiàn)顯然是不夠出色的。受制于流線型的車身，車內(nèi)頭部空間不夠充裕，后排腿部空間也有限，使得個子稍大一些的乘客坐進(jìn)去會覺得非常擁擠。這樣的表現(xiàn)顯然是不能夠滿足國內(nèi)消費者的需要的，想必在國產(chǎn)時要下一番大功夫了。好在掀背式尾門的設(shè)計讓全新508有了另一個看點，在后排座椅放倒后，后備廂的空間非常可觀，可以說是造型實用雙豐收了。

　　目前并沒有得到更多關(guān)于動力系統(tǒng)的信息，只了解到全新508將搭載1.6T發(fā)動機(jī)，而GT版則將搭載動力更強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動機(jī)。現(xiàn)款車型也配備的是同排量的發(fā)動機(jī)，但是參數(shù)是否有變化還不得而知。全新508將搭載8AT變速箱，取代現(xiàn)款的6AT變速箱，這是新車值得期待的地方。此外GT版車型采用了電磁懸掛，行駛質(zhì)感和運動性能與普通版存在著差異。底盤是標(biāo)致的看家本領(lǐng)，全新508能有著怎樣的行駛表現(xiàn)，值得我們?nèi)テ诖幌隆?/p>

　　全新508的到來讓人眼前一亮，可以說又是設(shè)計師的杰作。相比于現(xiàn)款車型，全新508無疑更年輕更有態(tài)度，這也是順應(yīng)市場年輕化做出的改變，而標(biāo)致只是做了自己最擅長的事。全新508融入了很多全新家族化的內(nèi)容，讓這款老牌轎車煥發(fā)了年輕活力。相信全新508憑借著驚艷的造型以及豐富的配置表現(xiàn)，能夠重新奪回屬于自己的一片天地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）