派系大對(duì)決 四款主流A級(jí)家轎靜態(tài)對(duì)比

　　空間的表現(xiàn)非常重要，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是核心要素，無(wú)論什么品牌來(lái)到中國(guó)都要為空間做出足夠的妥協(xié)和犧牲，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品在空間表現(xiàn)力上更是會(huì)著重考慮；以下四款家轎產(chǎn)品的空間表現(xiàn)很有意思，前后排舒適空間的打造方式側(cè)重不同，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也各具特色，尾箱空間與設(shè)計(jì)也各不相同。

　　英朗的內(nèi)飾整體質(zhì)感相當(dāng)棒，在養(yǎng)眼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之下整體空間的打造也沒(méi)放過(guò)任何一個(gè)點(diǎn)，前后排的空間都非常寬敞達(dá)到同級(jí)標(biāo)桿，前后排的座椅人機(jī)工程學(xué)是四車(chē)中最好的，座椅明顯對(duì)不同支撐部位做了分區(qū)，頭枕也是最服帖的 ，后排地臺(tái)盡全力做到了基本全平，全系標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口，在各個(gè)細(xì)節(jié)上都考慮十分周全；儲(chǔ)物空間上門(mén)板的儲(chǔ)物槽是四車(chē)中最大的，另有雨傘格的使用設(shè)計(jì)；尾箱的開(kāi)口很大，內(nèi)部空間很規(guī)整利用率很高，也支持4/6分割放倒來(lái)擴(kuò)展空間。

　　全新朗逸整個(gè)內(nèi)飾都有著脫胎換骨的變化，和老款完全不可同日而語(yǔ)，空間plus后達(dá)到了和英朗差不多的主流水準(zhǔn)，出彩的是這套座椅，填充物非常柔軟又具有彈性，有些類(lèi)似乳膠或者記憶棉的感覺(jué)，但人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上還稍有欠缺，前排肩部支撐不足，頭枕貼合度不夠；后排座椅舒適度不錯(cuò)，坐墊長(zhǎng)度是四車(chē)之最，標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口，高配還有雙USB接口，但永遠(yuǎn)改不掉中央地臺(tái)隆起的壞毛病。

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有什么特別的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有哪里設(shè)計(jì)的特別小，尾箱常規(guī)容積是四車(chē)中最大的，開(kāi)口大空間規(guī)整，縱深非常的深，實(shí)際利用率非常棒，還支持后座4/6分割放倒。

　　卡羅拉的主銷(xiāo)配置多采用織物座椅，整個(gè)內(nèi)飾氛圍就弱了一籌，軸距雖然不長(zhǎng)但后排空間卻不小，兩拳的膝部空間達(dá)到了主流水準(zhǔn)，但是這空間是通過(guò)減薄前排座椅填充物厚度，偷空間得來(lái)的，嚴(yán)重影響了前排座椅的舒適度，后排座椅的坐墊不短，地臺(tái)也保持全平，但座椅凹陷設(shè)計(jì)不明顯，一整塊的椅背無(wú)論坐哪個(gè)位子的舒適度都一般，全系沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口，后車(chē)窗也比較小略感壓抑；儲(chǔ)物空間方面多了一個(gè)雙層的扶手箱，上層可以放一些票據(jù)；尾廂的實(shí)用性就很一般了，常規(guī)空間并不大，開(kāi)口不大空間也不規(guī)整，兩側(cè)懸掛頂占據(jù)了很大的尾廂空間。

　　軒逸的前后排空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，后排頭部空間稍小，前排座椅的舒適度非常高，貼合度也很不錯(cuò)，但后排座椅的坐墊是四車(chē)最短，支撐性不足，雖然座椅填充物非常飽滿(mǎn)，實(shí)質(zhì)上的乘坐體驗(yàn)是最像坐小板凳的，后排地板也無(wú)法做到全平，也沒(méi)有標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口，短板很明顯。

　　儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)板的儲(chǔ)物格偏小只能放一瓶水，手套箱出乎意料的大幾乎是常規(guī)車(chē)型的兩倍，也是四車(chē)中唯一有后排扶手和后排杯座的；尾廂參數(shù)上和朗逸齊平，但是開(kāi)口呈梯形，內(nèi)部空間比卡羅拉還要畸形，后排還不支持放倒，只給了一個(gè)雪橇洞，尾廂實(shí)際利用率不佳。

　　綜上所述，別克英朗、大眾朗逸、豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸，這四款分別來(lái)自美德日不同派系的家轎產(chǎn)品在靜態(tài)體驗(yàn)方面各有所長(zhǎng)，其中表現(xiàn)最全能的當(dāng)屬別克英朗了，外觀符合家轎定位能夠?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者所接受，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豪華感的體現(xiàn)方面最為出眾，多媒體配置緊跟時(shí)代，安吉星更是同級(jí)僅有，空間上達(dá)到同級(jí)標(biāo)桿，儲(chǔ)物空間考慮的尺寸和人性化設(shè)計(jì)，尾箱空間利用率高。

　　大眾朗逸相比老款有著脫胎換骨的變化，外觀偏向商務(wù)屬性而非家用，內(nèi)飾空間等各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，一定程度上顛覆大家對(duì)大眾家用車(chē)的固有印象，但許多頑疾卻沒(méi)有得到改善。

　　豐田卡羅拉則老態(tài)盡顯，內(nèi)飾沒(méi)有吸引力，舒適度也欠佳，空間表現(xiàn)也很勉強(qiáng)，終端優(yōu)惠成為唯一亮點(diǎn)。

　　日產(chǎn)軒逸一直是大家眼中的家轎標(biāo)桿，然而放在放大鏡下我們就發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題，內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料檔次不夠，還存在座椅存在缺陷、地臺(tái)隆起、門(mén)板儲(chǔ)物格狹小、尾箱空間不規(guī)則等各種細(xì)節(jié)問(wèn)題，從靜態(tài)上來(lái)說(shuō)軒逸并不能令人滿(mǎn)意表現(xiàn)平庸。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）