拒絕雞肋小板凳 30萬高級大五座SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】30萬如果想買SUV，想必很多人會選擇漢蘭達這類七座中型SUV，外形虎實夠場面，第三排座椅對于成員比較多的家庭，也能發(fā)揮不少作用。不過中型SUV畢竟還不能算真正的大尺寸SUV，所以坐過這些車第三排座椅的人就知道，那兩個小板凳無一不是又矮又硬，基本不適合成年人乘坐。所以，如果不是經(jīng)常用到第三排座椅，這些大五座SUV，讓第二排乘客得到更好的享受，也是不錯的選擇。

　　樓蘭并非中型SUV市場上主流的選擇，主要是因為其相對較高的價格，很多人轉(zhuǎn)而選擇了更具性價比的七座SUV。而如今終端優(yōu)惠幅度已達3-5萬元，樓蘭一下子又變得十分超值。壯碩的身材和V-Motion設計語言帶來的強大氣場讓它足以應對任何場合，車內(nèi)寬大柔軟如“大沙發(fā)”般的座椅則給乘客提供了極佳的舒適性，而同級中僅有的混動系統(tǒng)也讓它的競爭力更進一步。

　　V-motion設計語言下的前臉造型十分緊湊，中網(wǎng)大大的V字形鍍鉻裝飾營造了很強的力量感，帶日行燈的LED自動大燈則是前臉的一大亮點，回旋鏢式的造型也讓整體又顯得年輕運動了不少。

　　樓蘭的車身尺寸為4897×1908×1691mm，軸距為2830mm，是標準的中型SUV身材。盡管車頭相對圓滑的設計讓樓蘭看起來頗為厚重，但側(cè)面看卻顯得相當緊湊且協(xié)調(diào)，尤其是車尾部分波浪式的下窗線和半懸浮式的車頂，讓它的側(cè)面造型顯得很靈動。

　　尾部的設計呼應了前臉，飽滿而充滿力量感，同時各種線條和曲面的應用也讓它看起來凹凸有致不平淡。尾燈的造型與頭燈對應，輕輕上提的一筆即讓它顯得別致而不死板，夜晚亮起后也是辨識度極高。

　　站在車旁你就能切實感受到樓蘭的“大”，而進到車內(nèi)，依然是一個“大”字可以概括。不論是中控整體的觀感，還是方向盤的尺寸，還是座椅、扶手、儲物格，通通非常大，十分符合樓蘭中型SUV的體量。

　　樓蘭配備了各種主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，如車道保持和變線輔助等，提高行車安全性。而除了在行駛過程中發(fā)現(xiàn)快速接近物體時自動剎車，減少碰撞損失之外，在低速前后挪車時，遇到非常接近的物體時也會進行自動剎停。

　　作為一臺大五座中型SUV，樓蘭的車內(nèi)空間對于亞洲人的身材來說足以應對。身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好駕駛坐姿后，頭部空間還有一拳兩指左右的余量。后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，且范圍較大，角度最大時靠背已經(jīng)很躺，非常適合長途乘車時休息。

　　同一位體驗者在后排正常坐姿狀態(tài)下，腿部空間較充裕，頭部空間也相對充足。而后排地板也是做到了接近全平，不過中間部位長度有限，不能完全放下一雙成年人的腳。

　　樓蘭提供兩種動力組合，普通燃油版為2.5L自吸發(fā)動機+CVT變速箱（模擬七擋），最大功率137kW（186PS），最大扭矩229N·m。另外還有一套油電混合動力系統(tǒng)，采用2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245PS），最大扭矩330N·m；另外配合一臺電動機，最大功率15kW（20PS），最大扭矩160N·m，變速箱依然是模擬七擋的CVT。

　　底盤懸掛方面，樓蘭使用的前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典雙獨立組合，同時前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，對于抑制車輛過彎時的側(cè)傾有著很大的幫助。另外，2.5L的動力版本全部為前驅(qū)，2.5T混動版本則標配一套多片離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型小結(jié)：樓蘭是一款整體實力比較均衡的中型SUV，別具一格的造型設計，高大的身材，居家的內(nèi)飾，大沙發(fā)般的乘坐舒適性等等都是他的亮點，同級獨有的混動系統(tǒng)更是加分項。這款車目前市場上熱度不算很高，但依然有著很多關(guān)注的潛在買家，趁著目前終端優(yōu)惠幅度較大入手也是個好選擇。