江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析
中型SUV市場競爭的激烈程度人盡皆知，這也是需求量較大的市場。論售價區間、風格特點、設計定位取向等與吉利豪越最為相似的車型，我們篩選后選取廣汽傳祺GS8和比亞迪唐（燃油版）作為對比車型。
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| 分期購車獲取低價 |
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定價上看，傳祺GS8的起售價是最高的，頂配車型去到26.28萬元，最親民的要數吉利豪越其10.36萬起售價，而且綜合來看豪越全系3款車型的售價也是最均衡的。接下來，我們將對這三款車型的空間、動力系統和配置方面進行PK。
豪越車身尺寸為4835x1900x1780mm，軸距達到2815mm，整體尺寸和傳祺GS8相當，但軸距比GS8更有優勢。誠然，空間就是豪越的一大賣點。
| 三款車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長/寬/高(mm) | 軸距(mm) | ||
| 吉利豪越 | 4835/1900/1780 | 2815 | ||
| 廣汽傳祺GS8 | 4835/1910/1765 | 2800 | ||
| 比亞迪唐（燃油版） | 4870/1940/1720 | 2820 | ||
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由以上數據可見，雖然豪越在車長、寬和軸距方面不算很出彩，比唐要短。不過豪越主打大大大空間，所以其車內空間利用率方面是非常可觀的。我們先來說一個概念，大家買房的時候，會考慮一個數值，那就是“得房率”，也就是實際使用面積。車子也一樣，豪越的空間效率達到了69%，比同級其他車型高出了6%-8%。說明吉利工程師在設計這款車的時候下了不少功夫，例如后排座椅放倒后同步下沉、方正平直的車頂設計等等，這些都是要加雞腿的細節。（下圖為豪越的空間體驗）
由以上數據可見，雖然豪越在車長、寬和軸距方面不算很出彩，比唐要短。不過豪越主打大大大空間，所以其車內空間利用率方面是非常可觀的。我們先來說一個概念，大家買房的時候，會考慮一個數值，那就是“得房率”，也就是實際使用面積。車子也一樣，豪越的空間效率達到了69%，比同級其他車型高出了6%-8%。說明吉利工程師在設計這款車的時候下了不少功夫，例如后排座椅放倒后同步下沉、方正平直的車頂設計等等，這些都是要加雞腿的細節。
配置方面的對比，我們選取三款車型價格接近的版本，看看在同價位情況下三者各自的配置情況。它們分別是豪越 2020款 1.8TD DCT 自動旗艦型（官方售價13.96萬）、傳祺GS8 2020款 390T 兩驅精英版 5座（官方售價16.68萬）、唐 2019款 2.0T 智聯尊享型 5座 國VI（官方售價13.79萬）。
車型參數配置對比 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型信息： | 豪越 2020款 1.8TD DCT 自動旗艦型 | 傳祺GS8 2020款 390T 兩驅精英版 5座 | 唐 2019款 2.0T 智聯尊享型 5座 國VI |
| 官方價： | 13.96萬 | 16.68萬 | 13.79萬 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | - | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓胎溫顯示 | ●胎壓胎溫顯示 |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助： | ● | - | - |
| 車道偏離預警系統： | ● | - | - |
| 車道保持輔助系統： | ● | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - | - |
| 道路交通標示識別： | ● | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 行車自動落鎖： | - | ● | ● |
| 遙控升降車窗： | - | ● | - |
| 遠程啟動： | - | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | ●倒車影像 | ●倒車影像 |
| 車側盲區影像系統： | - | - | ● |
| 倒車動態提醒系統： | ● | - | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 | ●經濟 ●運動 | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 |
| 發動機啟停技術： | - | ● | - |
| 自動泊車入位： | ● | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● | ● |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●單天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 電動后備廂： | ● | - | - |
| 電動后備廂位置記憶： | ● | - | - |
| 車頂行李架： | ● | ● | ● |
| 方向盤材質： | ●皮質 | ●塑料 | ●皮質 |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 | 7英寸 | 5英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● | - | - |
| 座椅材質： | 仿皮 | 織物 | 仿皮 |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | - | - | ●駕駛席 |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - | - | - |
| 后排座椅調節： | ○靠背調節 ○前后調節 | ●靠背調節 ●前后調節 | ●靠背調節 ●前后調節 |
| 第三排座椅： | ○ | - | - |
| 座椅布局形式： | 2+3/2+3+2 | - | 2+3 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | - | ● | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分區控制： | ●雙區 ○三區 | - | ●雙區 |
| 后排獨立空調： | ○ | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● | - | - |
| 負離子發生器： | ● | ● | - |
| 近光燈光源： | LED | 鹵素 | LED |
| 遠光燈光源： | LED | 鹵素 | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 | - | ●矩陣式 |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | - | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● | - | - |
| 前霧燈： | ● | - | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | - | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈延時關閉： | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ | - | - |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 多層隔音玻璃： | - | - | ●前風擋 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | - | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | - | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● | - | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內- / 外- | 內● / 外- |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛 ●副駕駛 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | ○ | ○ | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.3英寸 | 10.1英寸 | 12.8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 | ●觸控式+控制器 |
| GPS導航系統： | ● | - | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● | - | ● |
| 車聯網： | ● | - | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● | - | ● |
| 道路救援呼叫： | - | - | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統 ●電話 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | ● |
| 接口類型： | ●USB | ●USB | ●USB ●SD |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2，選裝:2 | 標配:2，選裝:1 | 標配:2，選裝:2 |
| 后備廂12V電源接口： | - | ● | ● |
| 揚聲器數量： | 標配:8 | 標配:8 | 標配:7 |
由表格對比可見，三款車型在安全方面都做得相當到位，如ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制系統ESP等主流安全配置悉數到場。豪越在主動安全配置上較競品車型多了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統、道理交通標示識別；被動安全配置方面，豪越也比競品車型多了前/后排氣簾。綜合來看，傳祺GS8售價最高，不過配置卻比另外兩款競品車型弱不少；豪越這款13.96萬的頂配車型，配置方面無疑武裝到牙齒，也是三款售價相當的車型中配置最豐富的那個。
動力方面，豪越在賬面參數上比其余兩款競品車型相對差一點。其實，豪越搭載的4G18發動機已經服役有一段時間了，最大功率為135kW(184PS)，最大扭矩300N·m，匹配在的是7速雙離合變速箱；整體參數中規中矩，但在可靠性上還是能夠有保證的。底盤方面，豪越采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛的形式；雖然是扭力梁的結構但是，加入了止推桿，算是在空間和操控上找一個折中點吧。
| 三款車型動力參數對比 | ||||||
| 車型 | 發動機 | 變速箱 | 最大功率 /最大功率轉速 | 最大扭矩/最大扭矩轉速 | ||
| 吉利豪越 | 1.8T渦輪增壓 | 7擋雙離合 | 135kW（184PS）/5500rpm | 300N·m/1750-4000 | ||
| 廣汽傳祺GS8 | 2.0T渦輪增壓 | 6擋手自一體 | 185kW（252PS）/5250rpm | 390N·m/1750-4000 | ||
| 比亞迪唐 | 2.0T渦輪增壓 | 6擋手自一體 | 141kW（192PS）/5500rpm | 320N·m/1500-4000 | ||
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全文總結：綜合來看，豪越的設計目標相當清晰，而且10.36萬的起售價也是誠意滿滿。不過，其實自主品牌中其實不乏這一類的5/7座中級SUV產品，他們的空間表現也并不弱。而豪越的優勢又在什么地方呢？首先豪越頂配車型才13.96萬元，這相比一些競品來說已經是一個優勢；其次豪越不僅在空間方面大，而且在車內細節設計上也進行了相當多的針對性的開發，使得用車時會更為便捷；另外豪越由于推出時間較晚，所以科技配置方面也會更有優勢。當然，這些自主品牌的對手也并非紙老虎，他們也經受過市場的考驗，豪越能否在這個市場中站穩自己的腳步，不久后的銷量成績單將會說明一切，我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）
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