品質和實惠兼顧 四款高性價比SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】今年雖然經濟增速放緩，但是車市仍然在不斷回暖。今年想買車的消費者一定對于車輛的性價比更加關心，畢竟兜里的每一分錢都一定要用在刀刃上。所以我們就為大家準備了在市面上性價比非常出色的4款SUV車型，以供消費者們參考。

　　捷達VS7擁有德系的制造工藝和質量監(jiān)控水準讓它在安全性和做工等方面都優(yōu)于同價位的其他競爭對手。同時它不僅繼承了很多大眾的優(yōu)勢技術，如動力、底盤、平臺等。而且價位更加親民。另外，在科技配置等方面甚至優(yōu)于一些大眾旗下的兄弟車型，所以性價比絕對是杠杠的。

　　捷達VS7與途觀L、柯迪亞克等車型相同，采用MQB平臺打造，所以首先這輛車的底子是完全沒問題的，可以說并不比途觀L低。但對于消費者而言，其最大的優(yōu)勢在于能夠降低整車的研發(fā)成本，使得能用更低廉的價格購買到。

　　新車外觀延續(xù)了捷達的家族式設計語言，整體的外觀設計方面采用了最新的“X”設計元素，全系標配LED大燈，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，J字標志呈三角形位于進氣格柵中間，與捷達VS5的設計風格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位為中型SUV車型。而側面，保持了大眾的簡約風格，熟悉的腰線設計使車看上去更加的流暢，從視覺上拉伸了車身長度。

　　捷達VS7無論是從內飾的設計還是用料上都滿足了我們對于“德味兒”的定義。不同的是，相比此前大眾旗下的老車，捷達VS7的內飾看上去并更加精致。

　　在配置方面，更能體現(xiàn)出這款車的實惠。雙區(qū)空調、前排座椅加熱、自適應巡航系統(tǒng)、360度全景影像、無線充電、全景天窗等諸多功能皆有裝備，除此之外，Carplay也同樣出現(xiàn)在這款車上，基本上我能想到的配置，這臺捷達VS7全都有。

　　再看看空間表現(xiàn)，作為與途觀L同平臺的產物，它在空間方面是完全符合我們預期的。后備箱空間也足夠寬大，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不錯。而在車內的儲物格方面，前后門板的儲物槽很大很實用，其他的像前排扶手箱、手套箱的儲物空間也都具備。

　　捷達VS7在動力方面也完全繼承了大眾家族的血統(tǒng)，搭載代號為EA211的第三代缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。這代發(fā)動機廣泛用于現(xiàn)款高爾夫等熱銷車型上，從家用的角度出發(fā)，賬面數(shù)據(jù)的動力表現(xiàn)是足以應對了，并且擁有不錯的燃油經濟性。而變速箱則是與大眾系列不同之處，捷達VS7采用了愛信6速手自一體自動變速箱

　　車型小結：在12萬元區(qū)間內，捷達VS7是唯一擁有德系水準的SUV車型，相比很多自主品牌競品來說，其制造工藝和駕駛的質感都擁有絕對的優(yōu)勢。而且超大的車內空間以及科技配置更是滿足了時下消費者最主要的訴求，整體來說是一款性價比非常高的產品。

　　哈弗H6作為SUV市場中多年的霸主車型，哈弗H6最大的優(yōu)勢就是耐用的特性，以及不錯的用戶口碑。擁有龐大的用戶群體也讓哈弗H6更加的超值，在使用中的成本也更便宜。另外，哈弗H6已經即將面臨換代，所以如今版本的車型也是抄底的好時機。

　　換裝黑標的哈弗H6鉑金版，造型上繼承了紅標車型的外觀設計，碩大的鍍鉻前中網格外引人矚目，整體給人穩(wěn)重大氣的感覺，十分符合國人的口味。細節(jié)上把外側防擦護板變成了銀色，19寸輪轂也進行了重新設計，讓整車氣質有所提升，遺憾的是，LED大燈并沒有全系標配。

　　哈弗H6鉑金版的內飾維持原有設計，相比老款最大的改變就是新增了帶有壓花紋路的真皮座椅，以及卡羅林紅座椅配色，讓車內的運動感更強，其他方面則變化不大。整個內飾強調橫向拉伸的視覺寬度，并且中控略帶弧度向駕駛席傾斜，材質的選擇比較厚道，中控臺上大量采用了皮質和軟質材料包裹，檔次感明顯提升。

　　12.3英寸液晶儀表盤直觀清晰，9英寸中控屏操作起來也流暢跟手，內置的Hi-Life智能網聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，智能語音交互、在線音樂、百度地圖、手機遠程控制、在線支付、車載WIFI、點外賣、OTA在線升級等都沒問題，可以說跟一部智能手機沒什么差別，車聯(lián)網概念融入得非常透徹。

　　大空間一直是哈弗H6的賣點，全新哈弗H6鉑金版當然也是繼承了這個優(yōu)點。座椅造型寬大，經過最新的人機工程學設計后，包裹性和柔軟度都有顯著提升，主駕駛還支持電動6向調節(jié)及腰部支撐。后排乘坐空間同樣很寬敞，坐墊足夠寬大承托到位，整體乘坐感受不會令人失望。

　　哈弗H6搭載了一臺1.5T的直噴渦輪增壓發(fā)動機，擁有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術，曾獲得中國十佳發(fā)動機稱號，其最大功率為124kW(169PS)/5000-5600rpm，最大扭矩為285N·m/1400-3000rpm。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，獲得世界十佳變速箱稱號，擁有85像專利和獨立知識產權，傳動效率超過了95%。靈敏的動力響應非常不錯，富有活力的調校會讓你感覺車身非常輕盈，但缺點也有一些，哈弗的油耗相比同級對手并不占優(yōu)。

　　車型小結：其實有時想想哈弗H6的口碑真的是非常好，雖然整車亮點并不突出，動力、油耗、科技配置等等方面都在同級別中屬于中上等級，但哈弗H6卻一直憑借各方面實力都很均衡的優(yōu)點，在市場中占領了非常重要的地位。

　　長安CS75 PLUS這幾年長安的設計越來越年輕化，長安CS75 PLUS也是長安旗下最為暢銷的SUV車型之一。10萬元的起步價非常能夠打動年輕消費者的心。再加上不錯的動力，讓長安CS75 PLUS成為這個級別中任何競品都不能小看的對手。

　　CS75 PLUS在設計上采用了PLUS系列比較夸張的理念，和之前的長安車型有很大的區(qū)分。顯然，從市場來看，消費者對這個外形好感度比較高。車身尺寸長寬高分別為4670/1865/1700mm，軸距2710mm，屬于標準的緊湊級SUV身段。所以，從視覺到體感，CS75 PLUS都很符合大家對一款家用SUV的期許。

　　同樣，CS75 PLUS在內飾上也非常注重豪華感，通過大量搪塑與皮質材質的應用給予了視覺和觸感上的享受，并使用紅黑內飾來烘托活力與運動感覺。所以，細膩、運動、豪華感在這款車型上表現(xiàn)得非常明顯。設計上的亮點當然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個顯示智能安全系統(tǒng)相關的小屏幕，這些也都與CS85 COUPE看齊。所以，CS75 PLUS給人的好感度非常強，豪華、運動，配置齊全。

　　空間方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空間堪稱奢侈。另外，CS75 PLUS的座椅舒適性不錯，雖然填充有點薄，但座椅觸感細膩，值得表揚。

　　動力系統(tǒng)，CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩為265N·m和360N·m。其中，1.5T使用6AT，而2.0T則采用8AT，兩款變速箱均來自于愛信。實測數(shù)據(jù)，1.5T版本破百時間為9.6秒，2.0T車型為7.53秒。

　　車型小結：長安CS75 PLUS的顏值就是它最大的亮點之一，另外整車的舒適度也很不錯，配備的這臺1.5T發(fā)動機雖然算不上多么優(yōu)秀，但整體還是夠用的。所以對于年輕消費者來說，長安CS75 PLUS還是一款不錯的選擇。

　　博越是目前吉利品牌最為暢銷的SUV車型，博越在吉利SUV系列中的身份也舉足輕重。8.88萬的起步價壓低了這款車型的門檻，而1.5T的動力也足夠滿足日常的使用需求。當然如果對動力有更高要求的話，1.8T車型的動力也足夠滿足大家對于激情駕駛的愿望。

　　吉利博越車身正面棱角分明的設計，長寬高分別4519/1831/1694mm，軸距則為2670mm。外觀上雕塑感極強的“鋒動”套件，靈感源自J20-DSI戰(zhàn)斗機，同時水滴漣漪的中網也是博越經典的家族式設計。輪胎方面自動擋車型采用了尺寸為225/60 R18的佳通輪胎，手動擋車型輪胎尺寸規(guī)格則為225/65 R17。

　　吉利博越內飾搭配還是更加的極簡，銀色的護板搭配黑色軟質材料相對實在。同時吉利博越在安全配置也不遜色，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)把時下流行的互聯(lián)產品都融入了中控中(中控高達720P分辨率)，可惜的就是沒有車載微信系統(tǒng)功能。在安全方面還配備了5部攝像偵測、9個雷達偵測，更加多方位的探測車輛周邊安全狀況，提早一步發(fā)現(xiàn)危險隱患。

　　吉利博越前排座椅支持電控調節(jié)，座椅的填充軟硬適中，兩側面積較大的護翼也提供了不錯的支撐包裹性，后排在座椅材質方面也基本與前排相同。

　　2020款吉利博提供了三種動力選擇，分別為2.0L+6MT、1.8T+6MT、1.8T+7DCT。2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm;1.8T+6MT的動力組合最大功率為最大功率120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm;搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，與最新的7速雙離合變速箱與之匹配，其最大功率135kW(184PS)/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm。

　　車型小結：博越自從上市以來一直是吉利汽車的明星產品，甚至優(yōu)先在海外推出的車型也選擇了博越，這也能從側面說明吉利對這款車型的自信。現(xiàn)款博越最強的亮點就在于科技配置以及底盤調教，而且8.88萬的起售價也很有吸引力。

　　總結：本次推薦的四款車型中，最為值得關注的就要數(shù)捷達VS7了，傳承于大眾的基因和制造水準讓這款車名副其實的擁有德系品質，而價格方面卻更加親民，非常適合對性價比要求高的消費者購買。另外，VS7在科技配置和空間表現(xiàn)上也由于同級別的大部分對手，提供給消費者更好的乘坐感受。憑借在動力、操控以及舒適度等方面的突出表現(xiàn)，捷達VS7絕對算是一款非常值得入手的SUV。當然另外三款車型也都足夠優(yōu)秀，哈弗H6的口碑和銷量一直雙贏，用戶基礎龐大。長安CS75 PLUS在設計方面更是非常時尚，年輕消費者更愛。而博越是吉利非常自豪的一款SUV產品，無論做工還是品質也都是吉利品牌最高的水準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）