市場熱銷之選 四款合資緊湊型轎車推薦

　　卡羅拉是一款全球的戰略車型，在多個國家或地區都有銷售。而基于TNGA架構所打造的新一代卡羅拉，顛覆了以往卡羅拉居家親和的風格，設計風格上更側重運動年輕，內飾上也做出了大刀闊斧的改變。

　　卡羅拉的車頭看起來更加扁平，也更加寬，車頭LOGO處的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，與車燈很好地融合在一起。車頭下方的進氣格柵也很寬大，造型略微夸張，與亞洲龍的設計有一些相似。

　　頂配車型的大燈頗有幾分未來感，流線型的日間行車燈配備LED大燈和轉向燈，仿佛就像一雙長睫毛炯炯有神的眼睛。遺憾的是，卡羅拉大燈也并不是全系標配LED光源，不如朗逸來的厚道。

　　前低后高的車身設計營造出了一種向前俯沖的視角，這也是A級車慣用的設計風格，側面和車尾有棱有角。

　　卡羅拉由于前臉設計層次感分明，尾部簡潔的線條設計，反倒顯得有點單薄。層次不夠尾燈來湊，卡羅拉尾燈設計十分討巧，并沒有采用非常刁鉆的設計，而是使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺上的層次感。

　　卡羅拉在內飾上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了豐田目前最新風格布局設計的方向盤，新鮮感相比老款提升不少。然而可惜的是，卡羅拉在內飾做工細節方面有點不盡如人意，體現在如不同材料之間的拼接與門板之間連接等方面。

　　除頂配車型搭載的12.1英寸的中控屏外，其他版本車型均配備8英寸和9英寸屏幕，顯示屏集成了大部分的娛樂系統，滿足日常使用。但是不知道日系品牌是不是商量好的，都不支持蘋果Carplay，習慣了使用蘋果手機的車主在這套車機的使用體驗會大打折扣。

　　配置方面，相比老款車型有明顯提升，全系均配備了自適應巡航、主動剎車和發動機啟停技術等。

　　卡羅拉把剛剛在尾燈設計上討巧的思路挪在了座椅上，雙色拼接處看上去包裹性也非常緊湊，實際只是因為顏色原因，讓視覺看上去更具深度的層次感，乘坐起來還是我們熟悉的標準豐田風格。后排座椅同樣使用了雙色拼接，寬厚的靠背以及用料較為柔軟的靠背，保障后排的乘坐舒適性。

　　動力方面，卡羅拉提供三種動力總成選擇，第一個是1.2T+CVT變速箱，第二個是1.8L+E-CVT無級變速箱，第三個則為1.5L+6MT/CVT無級變速箱。1.2T發動機最大功率為85kW（116PS），最大扭矩為185N·m。

　　車型小結：TNGA構架下的卡羅拉作為典型的A級家轎是合格的，但是也并不會給人帶來越級的驚喜感覺。雖然無論外觀、內飾的樣式，還是配置，比起老款車型都有了很大的進步。不過在內飾做工細節方面有點不盡如人意，體現在如不同材料之間的拼接與門板之間連接等方面。