不用改裝就升級動力 高功率版車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】如今許多廠商現在都會在上市的新車中推出幾個不同功率調校的版本，一來滿足了消費者的對于更高動力的追求，二來也可以豐富產品線，三來推出不同調校顯然比不同排量更節省成本。

　　說到高功率版本，許多人會聯想到大眾、奧迪的車型，然而像福特、菲亞特、沃爾沃和寶馬的許多車型也推出了高功率調校，其中也不乏一些值得推薦的車款。如果你希望買來的新車不用改裝就擁有更好的動力，不妨來了解下。

　　所謂高功率調校：就是通過更改ECU數據調節點火時機和供油輸出，同時對進排氣和點火裝置進行一定程度的升級，以達到提升發動機馬力、扭矩的目的。一般多見于渦輪增壓發動機，因為自然吸氣發動機的改裝潛力有限，而渦輪增壓的發動機的潛力則更大。

　　官方高功率調校的好處還在于免去了你自行改裝的麻煩，并且高功率版車型在配置也會比第功率版車型更加豐富。

● 菲亞特 菲翔
高功率版本車型：菲翔 尊享版
指導價：15.88萬（點擊查看菲翔最新優惠或詢問同城最低價）

　　在國內有著眾多的小型車，但銷量卻都不咋樣的菲亞特在和美國的克萊斯勒合作并轉投廣汽的懷抱之后，為我們帶來了一款全新的緊湊型車——菲亞特菲翔。既然和克萊斯勒合作上了，而國內的消費者又那么喜歡大車，那么菲亞特為了取悅國內的消費者自然是將美式車的那種龐大的車軀給借鑒了過來，而擅長制造超跑的菲亞特，好發動機自然也是不會缺的。

　　作為菲翔的頂配，15.88萬的售價和準頂配勁享版的價格差了整整兩萬，配置上也是全面的升級，增加了定速巡航、雙區自動恒溫空調、倒車影像、8.4英寸的超大中控顯示屏等，增加的配置非常的豐富。而且更為重要的是，將發動機的功率提升到了110kW，足以媲美很多1.8L的發動機。

　　這個配置單上比較引人注目的就屬8.4英寸的中控觸摸屏了，這個尺寸在緊湊型車中算是巨無霸般的存在了，并且搭載了Garmin導航系統和倒車影像的功能，用起來會更加的方便。唯一的一個稱不上缺點的缺點就是裝上了這個觸摸屏以后中控看起來會變得更加的單調了。

　　尊享版的空調升級非常的明顯，直接從半自動的空調跳級為了雙區自動恒溫空調，讓正副駕駛都能單獨設定合適自己的溫度，互不干擾。

● 1.4T的發動機很給力

　　動力上，菲翔配備了被調校成了兩種功率的1.4T的發動機，低功率版只有88kW的功率要拖動菲翔近1.5噸的車重還是有點費力的。高功率版有著 110kW的功率，比低功率版高了22kW，強過很多1.8L的發動機，動力非常的強悍。與這兩款發動機搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的悉心調教下，有著非常好的柔韌性。對付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進行激烈的駕駛也可以輕松的勝任。

● 外觀內飾：意大利的風范

　　對于現在套娃風盛行的汽車市場來說，菲亞特菲翔的出現確實讓人眼前一亮。因為在它身上，你看不到太多其他車型的影子。低矮的車身，流暢的曲線，微翹的尾翼，尺寸適中的中網，一切表現得都相當和諧。當然，外觀是比較主觀的，也不乏看慣大眾車型的人覺得它就是丑小鴨。

　　內飾其實也沒有按常理出牌，中控臺按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨特的“浮島 邊框”連成一體。整體還是偏向于簡單化。而優秀的做工和材質同樣也是其標榜的賣點。

　　還有個值得一提的就是高配版配備的NAPPA真皮座椅，一般只會用于高檔車型的配置被“下放”到菲翔上確實很靠譜，舒適程度相當高。

　　編輯點評：菲亞特菲翔目前如果能維持住4千多的銷量，那相信隨著口碑的傳播，這個數字還會上漲。作為二進宮的后來者，要想重奪市場并非那么容易，特別是現在市場已經被朗逸、科魯茲等幾款熱門車型“固有化”的情況下。菲翔打出了如此多吸引力的玩意又亮出了極具誘惑性的售價，自身做的已經足夠了，接下來就看東家的了。

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