豪華般的體驗(yàn) 25萬(wàn)合資SUV選它們就對(duì)了

　　昂科威S是昂科威家族中顯得最年輕、運(yùn)動(dòng)的一員，價(jià)格也在車系中部位置，瞄準(zhǔn)的是年輕消費(fèi)者，并且意求提供豪華感。全系帶48V輕混動(dòng)力，以及9AT變速箱，有效改善了油耗表現(xiàn)，作為新時(shí)代美系SUV，它表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　外觀：細(xì)膩美系風(fēng)格

　　昂科威S車頭顯得非常硬派，多邊形進(jìn)氣格柵尺寸不小，內(nèi)部為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)并且有細(xì)條型鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，全系為LED大燈,頂配車型更是像素式大燈,顯得炯炯有神。

　　側(cè)面來(lái)看相當(dāng)優(yōu)雅，該車長(zhǎng)寬高是4662/1883/1641mm，軸距2779mm，搭配了馬牌輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/45 R20。車身多部分采用了鍍鉻裝飾條，提升了精致感。

　　尾部設(shè)計(jì)飽滿圓潤(rùn)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。排氣則采用了隱藏式中置雙出排氣，稍微顯得低調(diào)。LED尾燈為特別的透明燈罩設(shè)計(jì)，日間夜間的視覺(jué)效果出色。

　　內(nèi)飾：素雅豪華風(fēng)格

　　該車內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的豪華風(fēng)格，中控臺(tái)稍微向駕駛員一側(cè)傾斜，并且有一定的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，各功能區(qū)協(xié)調(diào)地整合在中控臺(tái)，內(nèi)嵌式的中控顯示屏不喧賓奪主。

　　方向盤采用傳統(tǒng)造型，握感飽滿舒適。儀表盤則是家族式的雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，采用黑白配色方案，容易獲得行車信息，并且內(nèi)部帶有8英寸的彩色電腦顯示屏，能夠提供不少行車信息。

　　嵌入式的中控屏尺寸達(dá)到10英寸，清晰細(xì)膩，功能相對(duì)強(qiáng)大，可以創(chuàng)建個(gè)人賬號(hào)提供個(gè)性化服務(wù)，還帶有CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

　　該車除入門版均配備真皮座椅，造型相對(duì)寬度，質(zhì)感細(xì)膩。填充物偏向于柔軟，支撐性以及舒適性尚可。

　　后排空間表現(xiàn)尚可，中部與兩側(cè)長(zhǎng)度近似，所以在后排滿座三人情況下，都不會(huì)覺(jué)得局促。

　　配置：配置不低但稍微欠缺

　　配置方面，昂科威S全系標(biāo)配10英寸中控屏幕、LED大燈、自動(dòng)大燈、可開啟全景天窗、6安全氣囊、電子擋把，并且除入門版車型均配備了駕駛輔助系統(tǒng)。美中不足的是，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只有頂配兩款車型才有所搭載，并且為非全速域自適應(yīng)巡航。

　　動(dòng)力方面，該車搭載了1.5T+48V輕混、2.0T+48V輕混系統(tǒng)，前者最大功率211馬力，峰值扭矩270牛·米;后者最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，兩者均匹配9AT變速箱。

　　驅(qū)動(dòng)方式則有兩驅(qū)、四驅(qū)兩種形式，但1.5T車型均為前置前驅(qū)，2.0T低配為兩驅(qū)，高配則是前置四驅(qū)。

　　車型小結(jié)：

　　別克昂科威S與豐田凌放一樣，都是視豪華品牌為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有著同級(jí)中出色的豪華質(zhì)感營(yíng)造，以及全系為渦輪增壓+48V輕混動(dòng)力，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。但美中不足的是，它在主動(dòng)安全方面稍有欠失，這也是如今的美系車型常見的問(wèn)題。

　　寫在最后：

　　如今的中型SUV競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，各個(gè)品牌在此均有產(chǎn)品布置，但相對(duì)可惜的是它們對(duì)消費(fèi)者需求有著不同的認(rèn)知，熱銷車型也基本維持在幾款車型中。而明顯，今天小編推薦的四款均是市場(chǎng)中的佼佼者，它們或針對(duì)寬敞空間，或針對(duì)性能表現(xiàn)，也有的針對(duì)豪華質(zhì)感。其中凌放表現(xiàn)最為均衡，尤其在豪華感營(yíng)造方面領(lǐng)先對(duì)手，是一款非常值得優(yōu)先考慮的車型。