傳統(tǒng)與新勢(shì)力的碰撞 領(lǐng)克09 EM-P和理想L8孰強(qiáng)孰弱?

　　領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版基于SPA豪華架構(gòu)打造，采用Lynk E-Motive智能電混旗艦動(dòng)力，由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)，匹配3擋混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成，可實(shí)現(xiàn)6類(lèi)/35種智能工作模式，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率382kW，最大輸出扭距844N·m，綜合油耗低至0.95L/100km（WLTC），饋電油耗僅7.5L/100km（WLTC）。其中3擋雙電機(jī)混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，最高機(jī)械效率可達(dá)97.5%。

　　理想L8（詢底價(jià)|查參配）搭載全新自研自產(chǎn)的新一代1.5T四缸增程器，采用深度米勒循環(huán)，增程器最高熱效率達(dá)到了40.5%。還采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW。總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.5s。

　　領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版駕乘表現(xiàn)：

　　實(shí)際上這套EM-P的超混動(dòng)力在領(lǐng)克01上率先亮相，Lynk E-Motive具有DHE1.5T和2.0T兩種全新的超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率突破43%采用米勒循環(huán)具備極強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，試駕現(xiàn)場(chǎng)我也問(wèn)到工程師，09為啥沒(méi)有搭載DHE的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性？官方認(rèn)為09依舊需要配備沃爾沃2.0T T5的發(fā)動(dòng)機(jī)才夠得上它的級(jí)別和定位。我看到的是領(lǐng)克更舍得花費(fèi)成本，更在乎消費(fèi)者的感受，除外Lynk E-Motive表現(xiàn)出的兼容性也讓人刮目相看。

　　理想L8駕乘表現(xiàn)：

　　隨著理想L9、L8、L7的陸續(xù)上市，理想汽車(chē)拿出了一條非常獨(dú)特的產(chǎn)品線，在市場(chǎng)似乎更得心應(yīng)手了。理想L8作為接替理想ONE的新成員，無(wú)論是設(shè)計(jì)水平、豪華程度和智能化配置等方面都在看齊L9，延續(xù)理想ONE月銷(xiāo)量破萬(wàn)的銷(xiāo)量神話，似乎只是時(shí)間的問(wèn)題。而從硬件方面來(lái)看，領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版具有非常高的制造成本，發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)、大容量電池、四驅(qū)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)由這些東西融合在一起，特別是電池的大容量，帶來(lái)了超出燃油版本很多的成本壓力，絕對(duì)對(duì)得起領(lǐng)克品牌的旗艦SUV稱(chēng)號(hào)。至于之后的戰(zhàn)果如何，就要交給市場(chǎng)來(lái)定奪了。如果是您的話，會(huì)怎么選擇呢？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 宇智波民）