配置很厚道/油耗是硬傷 哈弗H8購車手冊

●哈弗H8的配置有多厚道？

標準型
售價：20.18萬（兩驅）/21.68萬（四驅）

　　哈弗H8標準型車型的售價都在22萬元以內，四驅版車型比兩驅版貴出的1.5萬元，自然是多一套四驅系統(tǒng)，除了這個之外，兩款車的配置完全一樣。在外觀配置上，標準版哈弗H8配備了自動氙氣大燈、日間行車燈、霧燈轉向照明、電動折疊后視鏡等等，總之在這個價位上，是找不到第二個比它配置還豐富的車了。

　　除了豐富地外觀配置，哈弗H8在豪華舒適性配置上也并不含糊，無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、遙控升窗、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導航、8寸觸摸屏、電動座椅調節(jié)統(tǒng)統(tǒng)全是標配。

　　在安全性方面，哈弗H8配備了四個氣囊以及前后氣簾，八個倒車雷達以及倒車影像，另外在主動安全性配置方面，除了基本的ABS+EBD之外，ESP、TCS牽引力控制、胎壓監(jiān)測、RMI防側翻系統(tǒng)、陡坡緩降、自適應平衡系統(tǒng)等等等都有配備。

豪華型
售價：22.18萬（兩驅）/23.68萬（四驅）

　　豪華型比標準型貴了2萬元，它是在標準型已經(jīng)夠豪氣的基礎上，又增加了更多的舒適性配置選擇。比如AFS照明輔助系統(tǒng)、大燈清洗、電動尾箱門、第二排座椅加熱、更豪華的音響系統(tǒng)等等。

●從配置的角度看，哪個版本更值得賣？（滿分五星）

值得推薦：哈弗H8標準型  ★★★★☆　　光從配置的角度看，哈弗H8非常精準地做出了自己的定位：跟它價格相似的合資車，空間和配置差了好幾個身位，而且根據(jù)我們在車展中的靜態(tài)體驗，哈弗H8的用料、工藝水平、零件供應商標準等等都不亞于任何一家合資甚至進口品牌。至于國內品牌，哈弗H8已經(jīng)做到了無人出其右的地步，甚至可以肯定地說，國內本土品牌有機會能追得上它的，目前只有明年上市的長安CS75了。

可以考慮：哈弗H8豪華型  ★★★★

　　之所以豪華型只是可以考慮，是因為....標準型的配置已經(jīng)高到無法無天了，豪華版貴出的這兩萬塊的配置，完全是給不缺這些錢的人準備的，所以相對來說并不是那么地必要。哦對了，如果要說哈弗H8有什么瑕疵，沒第三排座椅選裝倒是個遺憾。

●編輯的小小感想：

　　哈弗H8價格出來之后，包括身邊的同事在內都覺得這個價格高得離譜，但在看完這臺車的配置和親身體驗過之后，多數(shù)人的態(tài)度都轉變成：“咦，好像價格對得起這個身板和配置哦。”換句話說，哈弗H8是一款必須親身體驗才能感受到其價值所在的車，它的定價、配置、空間、造型、做工這些，總有幾個點能同時撩動你的心弦，讓你對它產(chǎn)生巨大好感，從而忘記這是第一款20萬級別國產(chǎn)SUV的事實。

　　也許您會覺得哈弗H8應該把配置再減一減，從而進一步降低售價。雖然不清楚廠家會不會這么做，但我個人希望這件事情最好不要發(fā)生。因為哈弗H8是一個標桿，它證明了本土品牌有實力拿出優(yōu)秀的產(chǎn)品，在一塊所有人之前都不敢涉足的地界里，站穩(wěn)腳跟并且成為有力競爭者，這樣才對其它本土品牌起到有意義的“正能量”，而不是一味地比價格、刷噱頭。

　　不過，盡管哈弗H8的亮點讓人無法抗拒，但它油耗方面的硬傷也足以一棒打死所有優(yōu)點。雖然目前我們還沒拿到測試車來測量油耗，但根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)推算，在正常的城區(qū)跑它的油耗起碼也得達到12~15L/100km左右，要是您每天都要面對擁堵路況——個人建議還是其它車吧。如果長城不能做出更好的動力優(yōu)化匹配，相信這一點會是影響H8銷量的最大攔路虎。