編輯/車主全面體驗(yàn) 高爾夫7對(duì)比高爾夫6

● 高爾夫7/高爾夫6內(nèi)裝差異體驗(yàn)

　　高爾夫7的外觀和高爾夫6相比確實(shí)有了很大的改變，由高爾夫6的圓潤(rùn)飽滿變得更加犀利和硬朗。但打開車門之后，內(nèi)飾的變化并沒有外觀那么大的改動(dòng)，高爾夫7的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)著大眾的家族化設(shè)計(jì)理念，更多的改變則是體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)方面。

● 內(nèi)裝是否更精致了？有提升但不是質(zhì)變

　　高爾夫7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)有了不少調(diào)整，整體向著更好用的方向發(fā)展，視覺效果和使用體驗(yàn)都得到很多提升，從小編的個(gè)人感受來(lái)講，更爽了是肯定的。

● 內(nèi)裝有什么不爽的地方？

　　當(dāng)然，高爾夫7并不是一臺(tái)完美無(wú)缺的車，也有一些變化我們認(rèn)為改變之后反而更不討喜。

● 高爾夫6車主如何看高爾夫7的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾中控的變化，眾車主一致贊好，雖然布局結(jié)構(gòu)基本一致，但整體要比高爾夫6漂亮太多，眾車主表示對(duì)這個(gè)內(nèi)飾沒有任何的抵抗力。

　　高爾夫7的方向盤握感、手感要比高爾夫6更高端大氣上檔次，視覺上也更具戰(zhàn)斗氣息，頗有GTI的感覺。

　　電子手剎與Autohold這個(gè)功能的增加只是得到少數(shù)車主的喜歡，眾多車主依然還是喜歡那個(gè)實(shí)實(shí)在在人手能夠摸得著，感覺更靠譜的拉線式手剎，不知道諸位網(wǎng)友怎么看待這個(gè)手剎的問(wèn)題。

　　自啟停功能也并沒有得到很多車主的喜愛，不喜歡的車主皆擔(dān)心他的頻繁起停是否會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損耗，還有不喜歡自啟停啟動(dòng)時(shí)的那個(gè)抖動(dòng)。而喜歡的便是自啟停所帶來(lái)的耗油量降低，不知道各位網(wǎng)友又怎么看待這個(gè)自啟停的功能。

　　倒車可視功能是高爾夫6的頂配所不具備的，7則默默地加上了，并且還增加了前方的雷達(dá)，還提供全時(shí)信息顯示輔助，停車嘛肯定方便許多，車主們表示不用加裝很羨慕。

　　主駕駛位門板上的窗戶與后視鏡調(diào)節(jié)區(qū)域從原來(lái)傾斜偏高的位置調(diào)整到最符合人手觸及的操控位置，必須要再向以往一樣需要伸手才能夠?qū)嚧斑M(jìn)行調(diào)節(jié)控制，車主們紛紛淚流般表示這個(gè)是最為人性化的提升。