國貨成績亮眼 新一批C-NCAP五星SUV車型
● 北京現(xiàn)代全新勝達
測試車型：2.4 GLS 四驅(qū)智能型（原價25.98萬）
購買價：25.68萬
是否自愿申請：是
擴展內(nèi)容：車主點評/購車手冊/論壇
現(xiàn)代全新勝達是一款外觀很霸氣的中大型SUV，在25萬左右這個區(qū)間內(nèi)，車身尺寸是數(shù)一數(shù)二的，對于喜歡SUV的大多數(shù)朋友來說，這樣身寬體胖的車型非常適合胃口。
新勝達在碰撞測試中獲得了57.4分，在側(cè)面碰撞和鞭打試驗中都獲得了滿分，兩項正面碰撞中對腿部以及頭部的保護也是相當周到。但從下圖中我們不難看出，新勝達對于后排乘員的保護并不算好，模特在兩項正面碰撞中胸部和頭部都受到了較大的沖擊。
| 北京現(xiàn)代勝達 2.4 GLS 四驅(qū)智能型 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.62分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.77分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗得分 | 18.00分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4.00分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISO FIX裝置 | 0.50分 | |
| ESP | 1.00分 | |
| 總分 | 57.4分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
四驅(qū)智能版為新勝達的中配車型，一直以高性價比為自己最大殺手锏的現(xiàn)代自然不會在新勝達這樣挑戰(zhàn)新市場車型身上小氣，陡坡緩降、適時四驅(qū)、ESP、車道偏移提醒一個都不少，另外還裝配了座椅通風、電子手剎、智能泊車輔助等一系列舒適性和安全性配置
北京現(xiàn)代勝達 2.4 GLS 四驅(qū)智能型主要安全配置 | |||
| ABS+EBD+EBA | ● | ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
| 上坡輔助/陡坡緩降 | ● | 倒車雷達+倒車影像 | ● |
前霧燈+大燈高度可調(diào) | ● | 前排雙氣囊 | ● |
自動頭燈+日間行車燈 | ● | 側(cè)氣囊+氣簾 | ● |
新勝達同樣有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型，與大多數(shù)城市SUV一樣，四驅(qū)車型配備的是由中央多片離合差速片構(gòu)成的適時四驅(qū)系統(tǒng)，重點是應(yīng)對濕滑路面以及簡單的崎嶇道路，想拿去越野還是有些困難。
動力方面，全新勝達配備了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一款2.4L自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機均為首次搭載在國產(chǎn)車型之上，最大功率分別為180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。
現(xiàn)代一直沿用的6AT目前還沒過時，繼續(xù)使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒有運動檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗，換擋也很平順。
車型點評：身為現(xiàn)代旗下的主力SUV，新勝達在整體安全性上的表現(xiàn)還是相當不錯的，不過若能將后排乘客在頭部和胸部的巨大失分項彌補的話，相信它在安全性方面會有更好的提升。
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