雪佛蘭創(chuàng)酷Trax體驗 并非換標(biāo)那么簡單

● 空間：儲物空間同級別領(lǐng)先

　　或許是為了與海外版本有所區(qū)別，國產(chǎn)的創(chuàng)酷Trax并沒有采用雙色真皮座椅及橙色縫線，取而代之的是黑色真皮座椅，及藍(lán)色的縫線點綴，在做工可以用細(xì)致來形容，無論是縫線還是拼合，都體現(xiàn)出相當(dāng)高的品質(zhì)。而一如美系車風(fēng)格的寬大座椅，在舒適性方面有著上佳的表現(xiàn)。

　　由于創(chuàng)酷Trax的寬度僅為1776毫米，因此在后排的橫向空間方面會略顯得有點捉襟見肘。而在海外版本上有配備的后排中部安全頭枕卻沒出現(xiàn)在國產(chǎn)的創(chuàng)酷Trax上，令人費解

　　作為小型SUV來說，創(chuàng)酷Trax在空間的利用也相當(dāng)?shù)轿弧０�括常�?guī)的中控臺周邊，方向盤左側(cè)的位置均設(shè)置了儲物格。數(shù)量之多足以堪比日系的對手。而后備廂方面，可放倒至與地板平齊的后排座椅令后備廂的空間大大增加，1370L的容積可滿足日常使用的需要。

● 動力：全系搭配1.4T發(fā)動機(jī)

　　國產(chǎn)后的創(chuàng)酷Trax僅提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇，這款發(fā)動機(jī)同時也應(yīng)用在昂科拉上。其最大功率為103kW（140PS），最大扭矩為200Nm。這款小排量發(fā)動機(jī)在1700即可輸出200Nm的最大扭矩，在日常的城市間行走均游刃有余。

　　與1.4T發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。而實拍車型所配備的6速手自一體變速箱也同時應(yīng)用在雪佛蘭旗下的車型中，質(zhì)量相對成熟可靠。

　　底盤方面，創(chuàng)酷Trax配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。在日常行走時，四驅(qū)系統(tǒng)會以兩驅(qū)的形式運作，而在車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的時候，能夠?qū)�動力分配至其他車輪，提升車輛的脫困能力。另外，前麥佛遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)也與兄弟車型昂科拉如出一轍。

　　編輯總結(jié)：其實早在雪佛蘭Trax要國產(chǎn)上市的消息放出時，就難免不被人拿著與昂科拉進(jìn)行對比，顯然通用不會讓這倆兄弟窩里斗。較大的風(fēng)格和配置差異拉開了兩款車型的差距，而內(nèi)在的底子卻基本相同。這就給了雪佛蘭創(chuàng)酷Trax的定價很大遐想，說的更直白一點，雪佛蘭創(chuàng)酷Trax未來上市價格會略低于昂科拉，你心動了嗎？