環境保護靠你了 不同價位混動車型推薦

雷克薩斯ES300h
指導價：39.99-49.99萬
工信部油耗：5.4L/100km
性價比指數：★★★★

　　雷克薩斯依托豐田強大的混合動力技術，使得ES300h成為了眾多豪華中大型車中先行試水的混合動力車型。再加上最低39.9萬元的售價僅僅比最低配非混動版本的高出4萬元，這就使得雷克薩斯全新ES300h成為了那些熱衷于環保事業的社會精英們的不二選擇，我們也可以遇見混動版是新ES系列主打車型。

① 動力油耗：與尊瑞一致的動力系統

　　雷克薩斯同樣也提供了兩款發動機，其中ES250和ES300h上的發動機是同一款發動機。而ES350的發動機則是和老款ES350的發動機是一樣的。最值得一提的就是豪華品牌中級車中第一次使用混合動力的300h的發動機，采用豐田領先的混合動力技術，可以保持汽油機和電動機無縫隙的切換。再搭配ES上獨享的CVT變速箱，可以提供非常舒適的駕駛感受。

　　而油耗方面，因為采用與尊瑞一樣的混動系統，所以也不會差多少（詳細混動系統介紹請參見凱美瑞尊瑞），工信部油耗為5.4L/100km，比尊瑞略微高一丁點，可以算作是車身比較大的原因。

② 外觀內飾：換上家族式臉譜，特點明確

　　全新ES系列的前臉造型采用了與雷克薩斯GS、RX以及LF-Gh概念車類似X造型前臉，但在細節上還是有不同之處，全新ES不像GS那樣追求動感的棱角，在保證新銳的風格下，更注重流線中的穩重氣質。此外前大燈下緣也裝備了時下流行的“L”型LED日間行車燈，不但可以讓整車看起來更精神，對于玩LED燈的奧迪、寶馬，雷克薩斯也需要自已的特色。而300h的設計并沒有做太多改變，也僅僅是在細節處比如標志和輪轂上做手腳而已。

　　內飾方面，新ES與老款風格截然不同，水平橫向為基礎的內飾設計簡潔而穩重，桃木材質的點綴使車內檔次感得到明顯提升，中控臺上方配有大尺寸液晶顯示屏，此外新車還配備了第二代Remote Touch交互系統。3

③ 空間表現：加長后空間更佳

　　雷克薩斯ES充分考慮了中國市場需求，軸距相比前一代車型增加了45mm，這讓后排乘坐空間得到顯著提升。其中，膝部空間增加了70mm，進一步滿足了這個級別中消費者對極致舒適性的強烈需求。不過這與那些“加長版”車型相比，雷克薩斯ES所做出的改進就顯得微不足道了。

④ 配置表現：更多的是體現在整車質感上

　　雷克薩斯ES300h有兩款車型選擇，我們選取購車手冊推薦度比較高的精英型作為代表，配置方面與尊瑞頂配有點差距，不過如果你能考慮到品牌價值以及內裝做工等因素的話，你會覺得這個300h相當超值。

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● 小結：超省油的豪華車型

　　雷克薩斯通過CT200h將豪華品牌混動車的價格拉到了一個其他廠商難以企及的超低價格，這次推出的ES300h更是將這種優勢進一步的擴大化。強大的品牌效應、優秀的做工、豐富的配置，可以預見ES300h必然會在豪華品牌領域里大有作為。