福特福睿斯實拍體驗 瞄準家用車市場

　　【太平洋汽車網 新車體驗】福特福克斯的熱銷已經持續多年，但其偏向于運動定位的外形導致它流失了不少偏向于成熟外形的家用車買家。如何爭取到這部分對空間、價格、外形都特別在意的家用車買家呢？于是長安福特趁勢推出了福睿斯，相比經典福克斯更為時尚精致，比起運動取向的新福克斯又多了沉穩的家用氣質。搶在它上市之前，跟隨我們一起來先睹為快吧。（注：此次實拍車型為工程樣車，具體配置及參數以正式上市時發布為準）

體驗讀圖模式

● 看車前先聊聊它的身世來歷

　　“福睿斯”這個中文名字與“福克斯”僅一字之差，看名字就能猜到這就是長安福特拿出來與福克斯打配合的車型。福睿斯雖然號稱是為中國消費者特別打造，但其并不是一款橫空出世的車型，答案在于那個與中文名字毫無關聯的外文名“Escort”。

　　初代Escort誕生于1968年，歐版Escort一共發展了6代，美版Escort則有3代車型。而接替全面Escort的車型，便是初代福克斯。現在Escort以“福睿斯”的名稱在中國推出，所以從某種程度上來說，這位新人還算得上是福克斯的前輩。其實早在2013年，Escort concept概念車已經相繼亮相上海車展和廣州車展。而現在，作為量產版車型的福睿斯，帶著大量概念車的設計元素正式進入了我們的視野。

　　雖然名義上福睿斯有著比福克斯更為悠久的歷史，但此次推出的福睿斯則是與福克斯一樣同屬緊湊級轎車。福克斯基于福特的C1平臺打造，而福睿斯則是來自C1 MCA平臺。C1 MCA平臺從名字便可得知是C1平臺進化而來，據稱，C1 MCA在C1平臺基礎上進行了多項技術革新，在車身結、動力油耗、科技裝備等各方面都有質的提高。例如，通過技術改進進一步改善了車身靜音效果，其中路噪靜音NVH相對改進了5-10%；車身采用激光焊接，帶來更好的安全性。福睿斯是C1 MCA平臺的第一款車型，未來這個平臺還會誕生更多的其它車型，其主要競爭對手鎖定為大眾寶來、雪佛蘭科魯茲、現代悅動等，主打年輕家用定位。

● 外觀：采用家族式前臉 線條穩重平直

　　和競爭對手們比起來，福睿斯在尺寸上和對手們相比有一定優勢，超過1米8的車寬在緊湊級市場上可不多見。所以在車內空間表現上，福睿斯作為一款家庭定位車型也不會讓人失望。

　　近年來福特標志性的鍍鉻橫格柵大嘴前臉也出現在了福睿斯上，相比新福克斯下進氣口夸張上進氣口細長的運動風格前臉，大嘴的福睿斯則顯得內斂許多，六邊形格柵營造出猶如中級車般的穩重感，下保險桿樣式也很克制，沒有采用夸張外擴式的設計。

　　頭燈采用晶鉆式設計，有著明亮透徹的燈組結構，與熏黑式的運動風格形成對比反差，給人以通透純凈之感，且采用了LED示寬燈，相比市面上常見的鹵素示寬燈有著更好的穿透性和更長的使用壽命。霧燈處也采用了環繞式的鍍鉻亮條裝飾，提升前臉的細節質感。

　　從車身側面的對比我們可以看出，福睿斯和福克斯三廂版在輪廓上有著八成以上的相似度，但細節上的處理則令它們呈現出截然不同的兩種氣質。福克斯采用了激進上揚的腰線，尾部設計也更為棱角分明，而福睿斯的腰線則走勢平緩，尾部也是圓潤轉角輪廓，給人沉穩踏實的感覺。由此可見，福睿斯在確定自己家用定位后，在外形上做了很多針對性的改變。

　　車尾的設計亮點在于橫貫車尾的鍍鉻飾條與尾燈內的白色長條完美融合，造成貫穿車尾的一條視覺引導線，讓車尾在視覺效果上比實際要寬大一些，搭配超過1米8的車身寬度，氣勢很足。尾部整體造型簡約，線條都以平直走勢為主，盡量減少了鋒利的轉折，一切都服務于營造穩重的外觀氣質。

　　16寸的十輻鋁合金輪轂的樣式很有中級車的味道，輪胎采用的則是規格為205/55 R16的固特異輪胎，偏向于舒適取向。