雷凌再攪局 看看市面上的日系緊湊車型

★ 長(zhǎng)安馬自達(dá)-昂克賽拉
指導(dǎo)價(jià)：11.49~15.99萬(wàn)元
核心競(jìng)爭(zhēng)力：魂動(dòng)造型 配置頗高

　　如果說(shuō)上一頁(yè)的軒逸是純家用車的話，那么昂克賽拉則就是硬幣的反面。作為馬自達(dá)3的替代者，昂克賽拉保留了運(yùn)動(dòng)化的造型風(fēng)格，再加上馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格顯得尤為年輕運(yùn)動(dòng)。而這樣的風(fēng)格取向，無(wú)疑對(duì)主打運(yùn)動(dòng)造型的雷凌也形成了絕對(duì)密切的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

① 造型是最大吸引力

　　“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合緊湊型車，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

　　昂克賽拉的內(nèi)飾也是帶著濃厚的簡(jiǎn)約式運(yùn)動(dòng)感，沒有太多的按鈕，不少地方還運(yùn)用了仿碳纖和紅色縫線，這樣的內(nèi)飾應(yīng)該是能夠活動(dòng)不少人的好評(píng)。車內(nèi)最大的特色是那個(gè)平時(shí)化的座艙設(shè)計(jì)，包括清晰易讀的儀表盤、位于頂部的中央顯示屏、全新人機(jī)交互系統(tǒng)以及抬頭顯示（頂配車）等，盡量減少駕駛員實(shí)線離開路面的機(jī)會(huì)。

② 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)重在提升燃油效率

　　經(jīng)歷了兩臺(tái)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車：馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)阿特茲，相信大家對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)不再陌生。在動(dòng)力不打折扣的情況下，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂趣，同時(shí)也有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這就是它的魅力所在。而對(duì)于國(guó)內(nèi)比較關(guān)注油耗的消費(fèi)者而言，馬自達(dá)昂克賽拉在這方面肯定是不會(huì)讓大家失望的。

③ 空間表現(xiàn)好于老款 不多不少夠用為主

　　馬自達(dá)昂科賽拉的軸距提升了60mm，達(dá)到了同級(jí)別中領(lǐng)先的2700mm，不過(guò)由于其運(yùn)動(dòng)的定位，所以后排腿部空間的改善其實(shí)并不算特別大，至少和同為2700mm的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有優(yōu)勢(shì)。但這也只是橫向比較而言，相對(duì)于老款車型來(lái)說(shuō)還是有著巨大的提升的，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前后排至少不再頂腿了，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來(lái)說(shuō)，也算是夠用。

④ 購(gòu)車手冊(cè)推薦：1.5L 6AT 豪華型（13.89萬(wàn)元）

　　昂克賽拉的整體配置都挺厚道，一鍵啟動(dòng)功能、DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-stop智能怠速停止系統(tǒng)等等都是從最低配車型上開始標(biāo)配的，這些在眾日系對(duì)手當(dāng)中可都不會(huì)有。不過(guò)我們更推薦1.5L 6AT 豪華型，這個(gè)版本標(biāo)配了馬自達(dá)的那套悅連系統(tǒng)，電動(dòng)天窗、前霧燈、雙氣自動(dòng)空調(diào)什么的也都統(tǒng)統(tǒng)給到位了。

　　點(diǎn)評(píng)：昂克賽拉是一款個(gè)性與高性價(jià)比兼并的車型，也許它可能在空間上并不會(huì)令你爸媽或丈母娘滿意，但誠(chéng)然是一款適合年輕人或者三口之家的時(shí)尚精品家用車。在這個(gè)性當(dāng)?shù)赖哪甏姓l(shuí)不會(huì)喜歡它？