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舒適與商務(wù)之爭(zhēng) 全新奧德賽對(duì)比別克GL8

2014-08-08 22:22:28 作者:車(chē)市導(dǎo)購(gòu)組

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】新一代奧德賽伴隨著強(qiáng)烈的呼聲終于上市了,有意思的是,普遍情況下新車(chē)價(jià)格公布后慣例會(huì)有一大批網(wǎng)友或者媒體吐槽。但這次不管是自媒體還是網(wǎng)媒,從透露的信息來(lái)看都對(duì)這個(gè)售價(jià)好評(píng)一片(與老款保持高度一致),這不禁讓我們想起多年前那個(gè)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的身影,它也許要回來(lái)了,時(shí)光荏苒卻又意味深長(zhǎng)啊。回到現(xiàn)實(shí),眾多網(wǎng)友感興趣的話題來(lái)了:全新一代奧德賽能不能打敗別克GL8,重新回到務(wù)MPV的霸主地位呢?今天我們就拿這兩款車(chē)進(jìn)行一番對(duì)比,高下立見(jiàn)。

奧德賽對(duì)比GL8

  首先咱們先看售價(jià)部分,全新奧德賽依舊只有2.4L排量選擇,整體售價(jià)與別克GL8 2.4L排量車(chē)型售價(jià)是非常貼近的。此次拿到的新奧德賽是頂配車(chē)型--至尊版,為了讓對(duì)比更有看點(diǎn),我們特地挑選了同樣為2.4L頂配的別克GL8--CT豪華商務(wù)行政版,差價(jià)雖然高達(dá)3萬(wàn),但GL8上市已久有著不錯(cuò)的優(yōu)惠,兩者的終端價(jià)格差距其實(shí)并沒(méi)有想象中的大,算上優(yōu)惠可以說(shuō)成交價(jià)基本一致。

新一代奧德賽/別克GL8 2.4L排量車(chē)型售價(jià)對(duì)比
本田全新奧德賽
售價(jià)(萬(wàn)元)
別克GL8
售價(jià)(萬(wàn)元)
--
2.4L 經(jīng)典版
20.90
2.4L 舒適版
22.98
2.4L 舒適版
22.80
2.4L 豪華版
24.98
2.4L 行政版
24.80
2.4L 智享版
26.68
-
-
2.4L 尊享版
28.68
2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
28.99
2.4L 至尊版
29.98
2.4L CT豪華商務(wù)行政版
32.99

★ 奧德賽與GL8歷史簡(jiǎn)介以及銷(xiāo)量形勢(shì)

  前面說(shuō)的,奧德賽在中國(guó)也有過(guò)輝煌的時(shí)候,第二代就已經(jīng)國(guó)產(chǎn)引入了(2002年),當(dāng)時(shí)廣汽本田還叫廣州本田...浮浮沉沉10多年,總算升級(jí)到了第五代車(chē)型,雖然樣貌與前幾代大相徑庭,但的確是實(shí)打?qū)嵉娜瞻嫘聤W德賽。

歷代日版奧德賽

第五代日版奧德賽

  別克GL8的歷史更為悠久,2000年正式國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在歷經(jīng)了14年,不過(guò)它同樣不是一帆風(fēng)順的,第一代GL8并沒(méi)有混出一片天地,直到05年升級(jí)車(chē)型陸尊GL8的出現(xiàn)(原來(lái)的2.5L V6變成3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)),才正式奠定了GL8陸地商務(wù)艙的角色。隨后2010年別克再次大幅度地修改了GL8,也就是現(xiàn)今外觀最為時(shí)尚的豪華商務(wù)款。經(jīng)過(guò)一連串的變化,別克GL8已經(jīng)成為了商務(wù)車(chē)的代名詞,至今該領(lǐng)域無(wú)車(chē)可破。新一代奧德賽的這次進(jìn)化,也正式向GL8發(fā)起了正名的挑戰(zhàn)。

奧德賽對(duì)比GL8

  兩車(chē)的恩怨情仇剪不斷理還亂,從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就可以看出,02年剛出現(xiàn)的奧德賽憑借當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)相當(dāng)時(shí)尚的外觀迅速虜獲了不少?lài)?guó)人的心,并在家用領(lǐng)域上也有很大的建樹(shù)。怎料GL8厚積薄發(fā)迅速打亂了這一節(jié)奏,要知道,外觀尺寸上,兩車(chē)擺一塊就真心有美國(guó)人跟日本人站一塊的即視感,而且動(dòng)力上也不是一個(gè)級(jí)別。于是乎,更多的打算買(mǎi)商務(wù)車(chē)的消費(fèi)者慢慢地向GL8靠攏...

奧德賽對(duì)比GL8

★  外觀:日系MPV風(fēng)格與美系MPV風(fēng)格

  上一代的奧德賽采用了轎車(chē)化的外觀設(shè)計(jì),雖然定位為MPV,但低矮的車(chē)身和缺少了雙側(cè)滑門(mén),令上一代的奧德賽更像一臺(tái)加高版的轎車(chē)。而新款的奧德賽重新回歸了正統(tǒng)MPV的領(lǐng)域中,更加魁梧的身材及雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)的加入令其MPV的味道來(lái)得更為濃烈。(鑒于我們拿到的別克GL8為3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版,于是在外觀和配置對(duì)比上都以這款39.99萬(wàn)的版本作為參考,對(duì)于2.4L的GL8版本不具備的功能我們會(huì)進(jìn)行標(biāo)注)

奧德賽對(duì)比GL8

  而GL8一如既往地走美式MPV的路線,“陸上公務(wù)艙”絕非浪得虛名,在MPV領(lǐng)域中跌打滾爬多年的GL8,早已摸清楚消費(fèi)者的真正需求,憑借著充裕的車(chē)身空間,以及充沛的動(dòng)力,使其一直占據(jù)MPV的領(lǐng)頭位置。

奧德賽對(duì)比GL8

奧德賽對(duì)比GL8

奧德賽對(duì)比GL8

奧德賽對(duì)比GL8

奧德賽對(duì)比GL8

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