達人車生活 金融安防工程師和他的捷達

●家人的安全至上

　　捷達的內(nèi)飾是楊先生比較喜歡的，簡潔大方又比較人性化。為了提高可玩性，楊先生愛車的D型運動方向盤正是新捷達上所配備的，還有多功能按鍵，不僅使得中控的功能觸手可及，還可以在一定程度提高行車安全。而在安全配置方面，捷達也讓楊先生與家人放心。

　　ESP車身穩(wěn)定控制程序在正常情況用不到，但在用到的時候就能救命的；楊先生也注意到這一點了。雖然ESP能夠關掉，但楊先生并不愿意這么做，而是想ESP這個“保命”的配置陪伴他的所有行車。用楊先生的話來說就是“關他干嘛，保命的配置”。

　　安全座椅是必不可少的了，楊先生的小孩才3歲。楊先生還特意提醒，除了配安全座椅之余，還有后門的兒童安全鎖和車窗鎖止等也是不能忽略的，小孩的健康與平安是每位父母的心愿了。捷達雖然是入門級轎車，但在后排的考慮還是比較周到，配備也是比較厚道的，例如后排中央頭枕就是很好的體現(xiàn)。

　　相信為愛車配備滅火筒的事很多車主朋友會忽略的，總有各種理由省去這個錢。而楊先生則不然，并沒有因為自己的車采用自吸發(fā)動機的或者其他理由而沒有配備滅火筒；就連打氣筒，楊先生也放一個在車上以備不時之需，可以楊先生對安全二字考慮得周到細致。

　　車內(nèi)儲物空間也是楊先生比較驚喜的，購車時還不怎么覺得實用，但隨著用車時間和次數(shù)的增加，越發(fā)覺得個別儲物空間又實用又人性化，例如擋把后方的卡槽，放置卡片非常方便；還有儀表盤左下方的儲物格，縱深與開口寬度都不錯。而后備廂容積也是楊先生比較滿意的，平時會裝載一些安防設備樣板，除此之外還有私人物品，但容積還是綽綽有余。

　　楊先生對動力也有一定的要求，捷達的油門屬于慵懶型，起步比較溫柔，這是調(diào)校設定為了節(jié)油，當持續(xù)深踩油門時，捷達的動力開始爆發(fā)，但提速還是比較線性，換擋平順性也不用質(zhì)疑；底盤方面是捷達的強項了，德系固有的扎實感體現(xiàn)得淋漓盡致，較為清晰的路感讓楊先生能夠更好地與愛車溝通，但同時舒適性也不賴。楊先生對這套動力總成的評價是：滿足我的日常用車需求了。雖說總想來點刺激的，但考慮了家人還是謹慎一點好。

　　總結：任何崗位都需要從業(yè)人員一步一個腳印去走、去把事業(yè)經(jīng)營好，作為工程師的楊先生又何嘗不是這樣；一路與捷達為伴，去闖去蕩，捷達更像楊先生的“家人”。一切以安全為出發(fā)點，可以很宏偉，也可以很微小，楊先生在金融安全事業(yè)貢獻自己的力量，對家人的安全也一絲不茍，力求給家人最好的保護，這不正是真正男子漢所擁有的優(yōu)點嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）