北汽E系競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)比導(dǎo)購(gòu) 同級(jí)車(chē)最高配

　　外觀對(duì)比：

　　E系列：穿著華麗的二師兄

　　好吧，該面對(duì)的還是要面對(duì)，豬鼻子大蝦號(hào)稱(chēng)E系列，但實(shí)際上卻是模仿了奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)手法。雖然整體縮水，不過(guò)該有的曲線美還是有了。

　　其實(shí)E系列也沒(méi)有一味地模仿，還是加入了自己的元素，前面下方進(jìn)氣口的變化就特別明顯，奔馳B級(jí)即將迎來(lái)新一代，換上了嚴(yán)肅兇狠的表情，而老款B級(jí)的笑臉就過(guò)渡到了E系列上并夸張化。所以，E系列的前臉就變得更為親民了一些。

　　至于尾部，除了E系列更“修身”一些外，在設(shè)計(jì)上基本與B級(jí)吻合，甚至還在尾燈上增加了LED燈組裝飾去拉近與奔馳B級(jí)的豪華感差距。E系列整體的表現(xiàn)，似乎在上演貴族流落民間的故事...

　　賽歐：銷(xiāo)量成就的萬(wàn)人迷

　　賽歐這個(gè)老江湖的樣貌已經(jīng)深入人心了吧，不過(guò)還是忍不住一提的就是其U形前臉確實(shí)非常有記憶點(diǎn)，緊湊的車(chē)身加流暢的線條，兩廂的賽歐更具運(yùn)動(dòng)感。

　　可惜的是，兩廂的賽歐月銷(xiāo)量并不怎么樣（月均2千），相比三廂版賽歐月均差不多2萬(wàn)的戰(zhàn)果，兩廂版只能說(shuō)其九牛一毛罷了。但由此也可以看出，賽歐是非常受歡迎的，兩廂版只不過(guò)在實(shí)用性差過(guò)三廂罷了。

　　長(zhǎng)城CX20：小型車(chē)少有的沖勁

　　熟知長(zhǎng)安汽車(chē)的朋友，就知道，CX20的辨識(shí)度相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的。不僅僅是因?yàn)樗缃绲娘L(fēng)格，更多的是它的外觀特征就有著一股小型車(chē)少有的沖勁。

　　運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)安CX20，在前護(hù)欄上加裝了啞光材質(zhì)的銀色飾條，原本就有些怪異形狀的前大燈加裝了透鏡顯得特別有神；黑色中網(wǎng)采用與車(chē)身同色的鏤空的飾條裝飾，還別有一番味道；側(cè)身較為圓潤(rùn)，車(chē)頂?shù)男欣罴芫褪强缃顼L(fēng)格的最好證明。

　　炫麗：數(shù)跨界車(chē)型，還看炫麗

　　炫麗是比較早接觸跨界風(fēng)格的自主車(chē)型，并且也是由頭至尾始終貫徹這一理念的。在正式標(biāo)上CROSS這個(gè)名頭之后，炫麗的外觀也來(lái)了個(gè)大突破。超寬幅度的下方進(jìn)氣格柵鑲嵌著兩個(gè)前霧燈作為點(diǎn)綴，銀色護(hù)板很有SUV的感覺(jué)。

　　相比長(zhǎng)安CX20，炫麗的跨界風(fēng)格更為突出，小型車(chē)當(dāng)中相對(duì)較為少見(jiàn)的16英寸鋁合金輪轂，較高的離地間隙，以及黑色車(chē)門(mén)邊緣防擦條，銀色行李架等，都驗(yàn)證了其特殊的格調(diào)。

　　外觀點(diǎn)評(píng)：外觀四車(chē)走的風(fēng)格都不盡相同，E系列過(guò)多地引用奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)理念，所以，喜歡B級(jí)的人應(yīng)該也會(huì)喜歡E系列。只是，如果在心理上過(guò)不去“山寨”這道坎的話(huà)，那這種模仿就變成了東施效顰的結(jié)果。至于其它車(chē)型，比較有特點(diǎn)的當(dāng)屬長(zhǎng)安CX20以及炫麗兩款跨界車(chē)型，不過(guò)并不是所有人都喜歡這種異類(lèi)，類(lèi)似賽歐這種單純的小型車(chē)會(huì)更加容易被消費(fèi)者所接納。