差價(jià)僅900元！新福克斯對(duì)比新軒逸你選誰(shuí)

★ 動(dòng)力：高配版新福克斯更強(qiáng)

　　新福克斯的動(dòng)力絕對(duì)是大升級(jí)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值堪比老款1.8L，2.0L 125kW（170PS）的動(dòng)力數(shù)值也要強(qiáng)過(guò)老款不少，不僅如此，原來(lái)的4速手自一體升級(jí)為6速雙離合，僅憑這點(diǎn)，很多人就可以對(duì)新福克斯垂涎三尺了。同時(shí)，新福克斯的油耗也得到了有效地控制，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗均不超過(guò)7L/100km，不管你信不信，反正工信部是信了...

　　新軒逸同樣使用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)作為初級(jí)車型，并新增一臺(tái)1.8L全鋁缸體自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為MRA8DE的發(fā)動(dòng)機(jī)是基于此前驪威的MR18DE改進(jìn)而來(lái)，最大功率達(dá)到102kW(137PS)，峰值扭矩仍為174Nm。變速箱除了5速手動(dòng)選擇外，增加了代號(hào)為JF015e的CVT變速器(已經(jīng)搭載在日產(chǎn)的新騏達(dá)和陽(yáng)光上)，動(dòng)力傳輸更為平順。

　　為了更直觀地了解兩車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，可參考下表：

　　由此可知，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩車是難分軒輊，而且都入選了新一批的節(jié)能補(bǔ)貼車型目錄，享有3000元補(bǔ)貼；到了高排量車型比較中，同價(jià)位的兩車，新福克斯采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值相比新軒逸的1.8L要高出不少。而且新福克斯的6速雙離合變速器，具有更多的駕駛樂(lè)趣。

★ 操控：運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧

　　再看兩車底盤設(shè)計(jì)，新福克斯沿用前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，新軒逸則依舊使用帶穩(wěn)定桿的扭力梁式后懸。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，新福克斯是占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)的，就看經(jīng)過(guò)調(diào)校后的實(shí)際操控如何了。

　　三廂的新福克斯更傾向于家用，所以懸掛調(diào)校也會(huì)相應(yīng)地偏向于舒適方面，對(duì)付一般的城市鋪裝路況那是最好不過(guò)。不過(guò)偏軟的懸掛也損失了一些駕控感，喜歡狂暴駕駛的朋友，可以去升級(jí)加強(qiáng)防傾桿，效果會(huì)非常明顯。

　　軒逸向來(lái)不走運(yùn)動(dòng)路線，所以也不用糾結(jié)為什么還不換上獨(dú)立后懸。為了提高懸掛吸振能力，廠家還是對(duì)避震塔頂和彈簧行程做出了調(diào)整。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，新軒逸的懸掛依舊很舒適，但也與老款有一定區(qū)別，起碼在經(jīng)過(guò)震動(dòng)帶時(shí)懸掛的反饋不再有軟綿綿之感，支撐性要強(qiáng)不少。

★ 動(dòng)力操控小結(jié)：如果是選擇低排量版本，兩車肯定會(huì)有一定的糾結(jié)度在，畢竟動(dòng)力傳動(dòng)都相差不遠(yuǎn)，懸掛實(shí)際感受也不會(huì)有太大的區(qū)別。但如果你考慮到以后的駕控提升空間，那福克斯的多連桿后懸會(huì)更具潛力。在高排量的車型選擇上，基本上新福克斯的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就一錘定音了。

● 購(gòu)車選擇

　　購(gòu)買新福克斯三廂，最大的吸引點(diǎn)莫過(guò)于動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，2.0L+6速雙離合確實(shí)有很大的吸引力，同時(shí)獨(dú)立后懸可玩性較高，還全系標(biāo)配ESP，高配版并線輔助和主動(dòng)剎車功能也是對(duì)手所沒(méi)有的。

　　新軒逸最厲害的地方莫過(guò)于空間上的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排，而且在各個(gè)方面表現(xiàn)都比較均衡，內(nèi)飾做工好，動(dòng)力夠用且省油等也是它的賣點(diǎn)！

● 總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)這一番雜七雜八的對(duì)比，各位對(duì)兩車的定位以及導(dǎo)向心中應(yīng)該有數(shù)了吧。購(gòu)車的糾結(jié)之處無(wú)非就是兩車比較新，優(yōu)惠都比較少，售價(jià)高度重疊很難以價(jià)格定輸贏。但從整體來(lái)看，盡管福特的本意是想讓三廂版福克斯主打家用，但其本性未泯，還是有相當(dāng)多的元素是詮釋運(yùn)動(dòng)的。而新軒逸基本上就徹頭徹尾的“保姆式”典范，空間是優(yōu)勢(shì)，但配置、動(dòng)力、操控等都占不到好處。如果你是大個(gè)子喜歡大空間，那新軒逸更適合；如果你較迷你覺(jué)得空間夠用就好，且對(duì)動(dòng)力配置等有要求，那新福克斯就是不二之選了！

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