即便不掛雷諾的車標，人們也能準確無誤地認識風景：窈窈而大膽的尾部設計是它的標簽，也是今天雷諾家族共同的特征，有點像女性被束緊的腰部。車身其他部位還有很多讓人過目不忘的造型，大燈、尾燈、防擦條以及后三角窗，這些不規則的造型也許算不上靚麗，但絕對前衛。
再回過頭看看途安和賽飛利的造型，就只剩下“平談”二字了，兩輛車除了車頭是典型的家族特征外，車身側面線條相當接近，都是最常規不過的MPV造型，無法激發人們的熱情。由此能看出德國廠商在外觀設計上比較理性，設計出的作品也就顯得保守。
不同尋常的外形只是風景的“第一道”，它的下面是許多不同建黨的新技術。例如：電動手剎、自動開啟大燈以及芯片式的車鑰匙，而且上述裝備都是標配，不用多花錢就能享用。這些技術不一定非常實用，但卻很時髦，單憑這一點，就能抓住很多喜歡追趕潮流的人士。另外，從明年開始，7座的“大風景“將面市，喜歡風景的顧客會有更多的選擇。
當然，眼前這輛“小”風景還只能坐5個人，比起能容納7人的賽飛利和途安有些吃虧。同時，由于過于強調車身線條而不得不放棄了一些實用性，例如，收縮的尾部影響了行李空間，后排兩邊乘客的頭部空間也不是很充裕，如果折下中間座椅，并將兩邊座椅向中間靠攏，情況會好一些。
