凱越 寶來 福美來 花冠四款車能否挑大梁

[2004-11-08 17:38:40]　　太平洋汽車網　　 賈艷 　　 責任編輯: qisuiying

　　別克凱越：終于開始現車銷售

　　凱越的車廂，簡單來說就是“舒服”二字。

　　凱越的造型已經賦予它一個寬大的乘員空間。它的車頂呈微拱形，這種由德國大眾開創的車頂線條，已被證明對擴大轎車的頭部空間大有好處。從側面看，凱越的座艙輪廓是最大化的，因此縱向和高度空間都很充足。

　　不過影響人的其實不只是“空間”，還有“空間感”。凱越提出了首創的“雙H水平主軸�揌orizontalHarmony�斂臻g布局，以水平的木紋飾條橫貫和縱貫整個車廂，營造出一種寬廣實在的、家居化的空間感。

　　凱越的車廂有多達15處的儲物空間，在這種傳統型的三廂轎車上，這數目實在夠嚇人的。儀表臺、中控臺的儲物格不必說，令我驚奇的是在乘客座椅底下設有放鞋的小抽屜，這通常是在多用途MPV上才能見到的東西；更令人溫暖的是乘客席儀表臺底下有個長條形雨傘槽，為什么是雨傘槽？因為它設有烘干功能，雨傘放在里面很快就干了。

　　寶來：眾多新車型直指對手

　　今年上市的許多車都以寶來作為競爭對手，由此也可看出寶來在中級車中的地位。寶來在設計上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點的傳統觀念，反以駕駛者作為產品開發的核心，強調了駕駛的樂趣，是一種全新的設計理念。它可以滿足希望轎車技術含量高，性能和質量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用戶群體的需求，是一款真正的“駕駛者之車”。

　　強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，1.8L5氣閥渦輪增壓發動機技術，已應用在奧迪和帕薩特等高檔轎車上，是德國大眾發動機最前沿的技術。寶來手動擋配以1.8L5氣閥渦輪增壓發動機，可輕松地在9秒鐘之內完成零到百公里的提速，最高車速可達到221km／h，整個加速過程酣暢淋漓。90Km／／h等速油耗為6.3L／100km，排放達到歐洲Ⅳ號標準。

　　安全性方面，寶來轎車采用了只有高檔轎車才采用的ARS、EDS、EBV、ABS，從而使寶來轎車在惡劣的路況或緊急、重載條件下，能平穩減速停車、起車。

　　新款福美來：產量不足是“硬傷”

　　與前一代的產品相比，04款的產品線更加豐富。04款福美來共有5款，在原有的尊貴級、精英級、新銳級的基礎上，又增加了1.8L的最高配置——自動擋的尊榮級，同時1.6L產品也推出了天窗版的新貴級。04款普力馬也共有5款，包括7座自動旗艦型、5座自動舒適／豪華型、5座手動標準／舒適型。

　　04款福美來共進行了包括外觀、內飾、配置等多方面的逾20項造車科技與運動美學的提升。與前一代產品相比，04款新車將馬自達產品的科技化、人性化、運動化進一步發揮。04款新車對裝配工藝進行改良，全面啟動靜音工程，全新設計的運動化五邊形格柵。

　　內飾方面，以淺色調為主流風格的變化，從桃木內飾、鈦銀內飾到網狀織物座椅與門飾，從白色背景、鈦環裝飾的組合儀表的精心設計，更為豐富的儲物空間和以及便利化的人性設計，最頂級產品尊榮級裝備了國內首款車載觸摸屏多媒體移動影院系統，遙控電動按摩副駕駛席及一體化遙控鑰匙等等。

　　花冠：精致卻高價的中級好車

　　豐田在天津生產的花冠是其第9代產品，這是一款基于革命性的“從零開始”設計原則和開創性的“在看似沖突的各種性能要素間找到最佳平衡點”的設計理念打造的全新車型。引進中國后，花冠又針對國內路況作出了適應性改進，其市場目標直指國內中級車這一主流市場。

　　花冠的車身采用長軸距、大車身的先進整體設計，強勁有力的外形和動感的設計，追求高格調、青春動感和高品質的設計風格。它的前臉突出圓形設計，高亮度四圓燈式晶鉆前大燈，采用LED組合式尾燈。

　　內飾上，可用精致來形容。上下兩種色調的儀表板與車門裝飾相連接，助手席儲物箱開關處加入阻尼器，為用戶提供了上佳的操作手感。上等的真皮座椅，新開發的座椅形狀能更周到考慮舒適性和減輕乘員疲勞。采用LED背景光的自發光式儀表盤，適度光源亮度和對比度使其無比清晰而盡顯高雅。花冠轎車帶有EBD��2的ABS系統以及最新的GOA��3安全車身的采用，使主動安全性能和被動安全性能大大提高。它的豐田VVT-i發動機動力強勁，最大功率100千瓦，百公里等速油耗為6.1升，排放達到歐Ⅲ標準。

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