運動小將激情碰撞 對比運動型高爾與派力奧
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
高爾的外觀設計繼承了大眾的一貫設計風格，前臉的設計和桑塔納2000、捷達都有很多相似之處，給人一種成熟穩重之感，兩車相比，派力奧外形設計更為緊湊，而高爾更為沉穩。
高爾的大燈采用黑底設計，運動氣息濃厚，也有一絲野性，后部加裝了風翼，增強了高速的平穩性；排氣管也進行了加粗，加之漂亮的水晶尾燈設計，使得高爾的尾部成為一大亮點。
派力奧的外形設計出自汽車設計大師喬治亞羅之手，外形流暢，透明燈罩及圓潤的車尾線條使車身的每個細節都顯示出輕巧的風格。
高爾的內飾沿襲了德系車的設計風格，飾件大多寬大、簡約、耐用，給人一種很粗獷的感覺。派力奧的內飾設計要精細很多，很符合年輕人的口味。高爾的儀表盤用白色做背底，并沿用大眾一貫的藍色背光，速度表和轉速表都采用圓形設計，頗有運動感。而派力奧的速度表、轉速表、溫度表和油箱表都采用相近的設計方法，而且都采用白底，顯得單調。
外觀內飾點評：這兩款車的個頭都不大，把這兩款車放在一起，還真有些神似。
高爾和派力奧的內飾設計風格有較大的差別，高爾更簡約、派力奧更時尚，對于運動版的高爾，除了儀表板、大燈、排氣管和球形擋把兒的設計有十足的運動氣息外，方向盤、操控臺等方面的設計運動風格并不明顯。在內飾方面派力奧會贏得更多年輕人的心。
舒適
高爾減震硬空間稍占優勢
高爾的內飾和減震都保持了德系車的特點，減震稍硬，雖然降低了乘坐的舒適性，但卻提高了汽車通過不平路面的能力。
試車時，記者有意以40公里/小時的速度通過坑洼路面，高爾的上下顛簸幅度很小，幾乎沒有“點頭”的現象，雖然地面的震動生硬地傳給了車上的每個人，給人一種不舒服的感覺，但卻給人一種很皮實的印象。
和高爾相比，派力奧的減震要軟些，通過不平路面很有必要把車速降下來，否則就會出現“點頭”的情況，減震軟提高了汽車的舒適性，適合在較好的路況行駛。
這兩款車的車內空間相差不大，但高爾的前排空間明顯要比派力奧大，腿部有足夠的活動空間，主副駕之間的空間也寬松，絲毫沒有壓抑感，由于高爾的座椅低一些，所以其頭部空間相比派力奧也略勝一籌。
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