花冠在3-6個月使用可靠性中最為領先，但它上市時間不到一年，因此沒有最關鍵的1-1.5年使用調查數據。
GOLF軸距只比威馳長11mm，但普遍將之歸入緊湊型車。它的故障率在中國的德系車中是最低的，但出現不多的故障中，偶爾與寶來有些相似，譬如自動變速箱及某些部位的異響，均有3人以上提出。但整體可靠性得分仍然很高，緊湊型車中，東風日產陽光的得分與之相對接近，均超過80分。
相對機械故障的低頻，主要緊湊型車電子故障相對第一級別的車略高。
在2003年9月-2004年10月期間，GOLF的年平均維修次數0.7次,最后權重“總可靠度”的得分為81.8分。
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| 報價與參數:廣州本田/新雅閣/新雅閣2.4i-VTEC (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在中型車里,雅閣的可靠性表現優勢比較明顯，超過30%的項目得分超過90分，發動機、轉向及操作系統、傳動系統、剎車系統的維修率都很低，其他外觀、內飾則是此級別車中普遍較高的得分項目。有的調查樣本中,質量總體滿意度甚至拿到了100分的滿分。
2003年9月-2004年10月期間，雅閣的年平均維修次數是0.5次。最后的權重“總可靠度”得分為85.7分。
一汽-大眾的奧迪A6在可靠性評價中沒有競爭對手，因為寶馬5系還未進行1年以上的可靠性評價。
在2003年9月-2004年10月期間，奧迪A6的年平均維修次數0.9次，發動機可靠性受到中國油品質量和一般人開車“低轉速惡習”的挑戰，維修主要集中于此，而此項目權重在可靠性中最重。另外，豪華車主在對車輛的期望值上非常高，最后權重“總可靠度”得分是81.7分.
