三輪大戰造就———三大品牌
前幾年， 有些城市出臺了限制微型轎車上牌的政策，甚至以安全因素為由，不許微型轎車上路。但微轎還是以頑強的毅力生存了下來，并進行了三輪競爭，造就了一個非常火爆的市場。目前，微轎在中國汽車市場上占據了越來越重要的地位。
第一輪大戰：性價比成就奧拓時代
奧拓以其小巧玲瓏的車身和過硬的質量等諸多口碑而迅速受到市場的熱捧，成為微型轎車的銷售冠軍。尤其在有“私車第三城”之稱的成都，在很長一段時間內奧拓都是成都人實現轎車夢的首選之車。
第二輪大戰：百舸爭流成就QQ時代
隨著微車車型的不斷推陳出新，近年來，市場上出現了昌河愛迪爾、哈飛路寶、上汽通用五菱SPARK、奇瑞QQ、秦川福萊爾等五大微型轎車爭寵的熱鬧場面。一波接一波的市場營銷戰，也給今年的汽車市場增添了許多亮點和熱點。微型轎車“五朵金花”爭寵，實實在在地促進了微型車的市場銷售。最后勝出者QQ，目前在全國已超過了6萬個車主，已經露出了笑傲群雄的面孔。
第三輪大戰：品牌效應突顯SPARK端倪
今年10月，微車競爭發生了第三次革命，一直默默無聞埋頭苦干的SPARK突然一反常態，借0.8L上市之際，首次打響了高調價格營銷戰，一次性最高降價1.6萬元。SPARK自誕生后一直向外界宣揚強調其安全性、過硬的質量和時尚的外型。在完成了品牌塑造后，市場法碼再次加重。經過兩番苦斗，SPARK的品牌效應越來越明顯。
微車后市場格局———三國鼎立
市場的充分競爭造就了SPARK、QQ、奧拓三大微轎品牌。從目前的競爭特點來看，奧拓一向以務實和中規中矩的形象出現在人們的眼中，多年來，一直沒有發生變化，但是它老當益壯，在前一段時間全球油價持續上漲之時，北京市場還出現了漲價銷售的情況；QQ在與SPARK的肉搏中，市場不但沒有萎縮，反而將時尚微轎市場之餅越做越大，QQ的品牌影響力甚至超過了奇瑞本身；SPARK在與眾多對手的競爭中脫穎而出，出現了后來居上的態勢，更重要的是，上汽通用五菱汽車走過了持續發展之路，目前已經基本完成產品布局和網絡建設工作，零部件國產化率正在逐步提高，其抗風險能力越來越強，還有較大的潛力可挖。
在歐州，街道上行駛的眾多微型轎車成為一大風景。這種景象也將很快在中國的街頭出現。隨著市場越來越成熟，三大品牌的未來細分市場基本定型。奧拓將以以車代步的務實消費群體為主攻對象；QQ的目標群體是剛剛參加工作的年輕時尚一族；SPARK將堅持在微轎市場的高端之路上飛奔，其消費目標瞄準白領一族和家庭第二輛車市場。業內人士認為，只要在微轎細分市場充分發展，并進行合理有序的競爭，三大微轎品牌必將成為今后很長一段時間內微轎消費主流的選擇對象。
