同樣來自于浪漫之都法國，同樣具有獨(dú)特的單廂造型，同樣擁有全景天窗，同樣采用獨(dú)立5座椅設(shè)計(jì)，同樣的動(dòng)力，同樣的變速器......雷諾風(fēng)景和雪鐵龍畢加索具有太多的相同之處，卻以不同的方式欲在中國搶占同一市場，這場浪漫的戰(zhàn)役已經(jīng)從法國蔓延到了中國。
雷諾風(fēng)景
在歐洲，雷諾風(fēng)景和雪鐵龍畢加索是兩款十分暢銷的中高級(jí)家庭轎車；在中國，由于兩個(gè)公司針對(duì)中國市場所采取的措施不同，至使風(fēng)景和畢加索的表現(xiàn)各具特點(diǎn)。畢加索已經(jīng)國產(chǎn)兩年，具有一定的國產(chǎn)化優(yōu)勢(shì)，而風(fēng)景一直是以進(jìn)口車的方式出現(xiàn)在市場上，雖然價(jià)格以及售后不占優(yōu)勢(shì)，但是整車質(zhì)量還是值得信賴。
畢加索
畢加索是一款單廂家庭轎車，在中國雖然被越來越多的家庭所接受，但真正熟悉它的人并不多。兩年多時(shí)間里，畢加索共經(jīng)過了2次大的改型：第一次改型加裝了適于駕駛的4擋手／自一體式變速器，第二次改型加裝了全景天窗。其實(shí)畢加索最大的賣點(diǎn)還是其水滴形狀的單廂車身造型，以及由此帶來的寬敞空間�？粗切值茉谥袊L(fēng)風(fēng)火火的日子，與畢加索在歐洲屬于同一檔次、同一類型的風(fēng)景也加快進(jìn)入中國的步伐，同樣采用了全景天窗設(shè)計(jì)的05款風(fēng)景II，在2005年初便進(jìn)入中國，重新和畢加索站在同一起跑線上。
同是單廂造型，但絕無雷同之處
車身的外形設(shè)計(jì)有一個(gè)最簡單，最實(shí)用的方法；利用水滴在空中滴落，追蹤不同速度時(shí)水滴不同的形狀，經(jīng)過分析，如果能夠選取最佳的水滴形狀作為車身的基本外形，那么就會(huì)設(shè)計(jì)出一輛最佳的符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身。畢加索的車身工程師們是成功的，他們令畢加索更像一滴水珠：傾斜的A柱一直延伸至車頭，A柱與c柱之間的篷頂以弧形過渡，車尾也以圓潤的弧形包裹，整個(gè)車身十分圓潤流暢。畢加索車頭部分造型圓潤沉穩(wěn)。與車身同色的保險(xiǎn)杠比一般的轎車偏高，上下兩部分散熱格柵都顯得比較窄小，上部分只有窄窄的兩道格柵，雙人字型的車標(biāo)鑲嵌在格柵中間。下部分格柵采用黑色，長長的一道區(qū)域兩側(cè)設(shè)有圓形的霧燈，襯托出畢加索沉穩(wěn)的氣勢(shì)。車身側(cè)面一道凌厲的腰線，打破了圓滑的氣氛，勾劃出畢加索前沖姿勢(shì)。尾部順滑的曲面成為這滴“水珠”圓滿的收尾，厚實(shí)寬大的后保險(xiǎn)杠為畢加索憑添了幾分沉穩(wěn)與實(shí)用。
雷諾風(fēng)景的外形沒有徹底脫離兩廂車的影子，A柱雖然具有較大的傾角，但是仍然沒有達(dá)到與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的曲線完全融合的效果，其實(shí)單廂車與兩廂車也沒有十分清晰的劃分界限。風(fēng)景的車頭造型顯得十分年輕，保險(xiǎn)杠兩側(cè)鑲有寬大的灰色防擦條，中間留有牌照的位置，既起到裝扮的效果又非常實(shí)用。保險(xiǎn)杠上下兩部分散熱格柵.比畢加索要寬大很多，上方格柵被菱形車標(biāo)分成左右兩部分。一體式前燈組迎合車頭復(fù)雜的曲線，形狀如雕刻出來一樣，和車頭完美地融合在一起。風(fēng)景獨(dú)特的雨刮臂造型吸引了所有人的眼球，加長加粗的造型不僅帶來視覺新享受，而且使刮刷面積明顯增大，非常實(shí)用。車身側(cè)面沒有太突出的地方，總體感覺比較沉穩(wěn)扎實(shí)。尾部造型是風(fēng)景的一大亮點(diǎn).線條復(fù)雜，層次感很強(qiáng)，上下兩部分圓潤的造型顯露出其嬌小可爰之態(tài)。
另外，畢加索和風(fēng)景都采用了全景天窗的設(shè)計(jì)，大面積的玻璃基本上覆蓋了整個(gè)車頂，令車內(nèi)的光線以及清新度明顯增強(qiáng)。
總體評(píng)價(jià)：畢加索和風(fēng)景在外形上都是以獨(dú)特見長，但表現(xiàn)形式各不相同，畢加索大氣圓潤，而風(fēng)景則小巧精致。
