看了太多血肉模糊的車禍照片，車輛安全的重要性又一次被提到最高的位置。這次對比的同樣是十萬以下的主流兩廂車：飛度、派力奧、樂騁、雨燕、polo，看看在安全評估的各個方面他們的表現如何呢？
首先看主動安全方面。主動安全是指通過事先防范，避免事故發生的安全系統。這是現在汽車安全發展的主要方向。在價格更高一些的車上可能會有比較好的系統，比如車身周圍的攝像鏡頭或眼部傳感器，可以有效保證司機清楚看見周圍環境；以及車身周圍的傳感器，能夠對過于靠近的物體做出預警提醒；還有牽引力控制系統，能有效防止濕滑路面的輪胎打滑；裝配側面氣囊，以保護前、后排乘員的頭部及胸部安全；裝配制動摩擦片極限自動報警器和輪胎氣壓監測器，以提醒駕駛員，防防患于未然。不過這些裝置并沒有在十萬以下的車上配置，因此我們需要更看重車的被動安全性，也就是車輛的“硬碰硬”的功夫。
被動安全性顧名思義是事故發生后，能盡量減少損失的安全系統，包括對乘客和行人的保護。對車內乘客來講最重要的有以下幾個部分：1、車身前端面和后端面應當有變形區域。2、前排安全氣囊。3、自縮式方向柱。4、防抱死制動系統（ABS）。5、盤式（碟式）制動。此外高位剎車燈和防眩目內后視鏡也應該重視，前者使制動信號更加醒目，以防發生追尾碰撞事故，后者能有效防止后面車輛強光照射下產生眩目，駕駛員可清晰地看到后面的情況。
由于同系列下價格不同配置也有所出入，我們在這兒選擇每款車的中間配置車型作比較，因為中間配置一般來說是銷售情況最好的一款。
可以從對比中看出，派力奧和polo的各項安全配置比較全面。前后潰變區這一項，與車身結構、鋼材質量等因素相關，不能一概而論。車身前段面/后段面的潰敗區是受到劇烈沖擊時首先潰縮的部分，以吸收絕大部分的能量；還有車門的防撞桿也是必須的，它能保證車門受到劇烈沖擊時不會嚴重變形傷害成員，并能開啟救助成員。安全氣囊的重要性大家了解得比較清楚，不過需要提醒的是安全氣囊需要和安全帶配套使用，以防止氣囊碰傷人。自縮式方向柱的裝配情況則不怎么理想，這項配置也很少出現在人們的視野中，但它的作用卻很重要：它在車輛碰撞時實心軸會自動縮入套管，方向柱縮短以騰出空間，防止方向盤/柱直接傷害乘員。ABS和EBD則能有效地提高操控穩定性和縮短剎車制動距離。至于制動形式，起碼前輪要裝配盤式制動，以提高制動時的效率及穩定性。制動抗熱衰退性能與制動器結構有關，盤式制動器可提高制動抗熱衰退性能。
行人安全這一項國內宣傳時提及得較少，國際的權威汽車安全測試中都不會忘記這一項。行人安全是指車輛碰撞對行人的保護程度。一般來說形狀較柔和、表面突出較少的汽車造成的傷害會小。最危險的是大個子車，車越大人越容易被卷入車輪下；小型車的保險桿高度越低、發動機前罩傾斜且前端在人體腰部位置以下的車危險較小，人被撞后會倒向旁邊，不會被車帶走。從保險杠的高低程度來衡量，派力奧、polo有先天的體積優勢，而飛度、雨燕則做得較差。
從以上的對比可以看出，十萬以下的主流兩廂車都對被動安全性比較重視，具體情況可以參見文中表格，以價格/配置來衡量的話，派力奧是排在第一位的。
