4月22日，東風(fēng)本田宣布全新思域在全國81家特約銷售店同步上市，共計6款車型售價為14.78萬－18.88萬元。此價一出，立刻在消費者中引起軒然大波，在各大汽車網(wǎng)站及門戶網(wǎng)站，關(guān)于思域定價的討論同樣急劇升溫，短短數(shù)天之內(nèi)紛紛勇創(chuàng)“高樓”，且矛頭一致指向本次思域較高的定價。
那么，在與思域差不多售價范圍之內(nèi)，還有多少車型值得推薦呢？當然，這個價格范圍之間還是擁有相當多的可選車型的，比如花冠、福克斯、寶來、新馬自達3、標致307等，而這些車型也是東本原本所設(shè)定的思域競爭對手。
| 思域1.8 VTi MT | 花冠GLX-i 手動 | 福克斯1.8MT | 新馬自達3 2.0MT | 凱旋2.0MT尊貴型 | |
| 車身重量 | 1245kg | 1170kg | 1325kg | 1287kg | 1397kg |
| 軸距 | 2700mm | 2600mm | 2640mm | 2640mm | 2710mm |
| 長 | 4500mm | 4530mm | 4480mm | 4539mm | 4802mm |
| 寬 | 1755mm | 1705mm | 1840mm | 1755mm | 1773mm |
| 高 | 1450mm | 1490mm | 1500mm | 1465mm | 1512mm |
| 發(fā)動機 | 直列四缸1.8L/SOHC/i-VTEC | 直列四缸1.8L/DOHC/VVT-i | 直列四缸1.8L/DOHC/VIS可變慣性進氣系統(tǒng) | 直列四缸2.0L/DOHC/S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)/VIS可變進氣歧管系統(tǒng)/VICS可變渦流控制系統(tǒng)/ | 直列四缸2.0L/DOHC/VVT |
| 變速箱 | 5檔手動 | 5檔手動 | 5檔手動 | 5檔手動 | 5檔手動 |
| 最大功率 | 103KW/6300rpm | 93KW/6000rpm | 91.4KW/6000rpm | 110KW/6500rpm | 108KW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 174NM/4300rpm | 171NM/4200rpm | 161NM/4000rpm | 182NM/4500rpm | 200NM/4000rpm |
| 制動系統(tǒng) | 碟/碟 | 碟/碟 | 碟/碟 | 碟/碟 | 碟/碟 |
| 懸掛 | 麥弗遜式獨立懸架/雙橫臂式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架/后拖拽臂式 | 麥弗遜式/SLA Control Blade全獨立懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜式獨立前懸掛/多連桿式獨立后懸掛 | 麥弗遜式獨立前懸掛/后扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式獨立懸掛 |
| 輪胎 | 205/55R16 | 195/60R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 215/55R16 |
| 售價 | 16.78萬 | 15.78萬 | 12.98萬 | 16.98萬 | 17.98萬 |
| 系列售價 | 14.78－18.88萬 | 13.98－19.08萬 | 12.98－14.98萬 | 16.98－17.98萬 | 17.98－20.88萬 |
花冠（13.98－19.08萬元）
要說這次思域定價，最得益的恐怕就要數(shù)花冠了。花冠原本就是思域的最直接競爭對手，同樣是來自日本的一線品牌，同樣在世界市場上暢銷不衰的車型，可以說兩者歷來就有水火不容的淵源。花冠上市之時，過高的定價引來罵聲一片，而思域的定價亦不便宜，起點較花冠高出了8000元，何況現(xiàn)在的市場不比當年，好車新車層出不窮，并且花冠也已有不小的市場優(yōu)惠。
花冠外形大氣，內(nèi)飾精細不輸給思域，配置方面同價位車型也是相差無幾，以15.78萬的GLX－i MT與思域14.78萬的EXi MT相比，花冠多了外后視鏡電加熱、電動天窗、真皮座椅等實用配置，其它主要配置包括手動空調(diào)、電動可調(diào)方向盤、ABS、正副駕駛座氣囊等，并且因為花冠均有現(xiàn)車有優(yōu)惠，實際售價也只不過相差幾千元而已。
