榮御
上市時間：２００５年３月
累計銷量：不足５０００輛
上榜理由
在當今的中國車市誰都不會否認上海通用在中國汽車行業中的強大其今年前５個月近１５萬輛和成立８年累計銷售１００萬輛的雙重數字讓國內的同行只有追趕難有超越的份兒。其從６萬多元的賽歐到６０多萬元凱迪拉克的豐富產品線和全系列車型，成為上海通用攻城拔寨的基石。然而，售價４０萬元區間的榮御并非是上海通用的主角，其從上市到現在不足５０００輛銷量的事實，實在讓人不敢恭維。
消費啟示
榮御在上海通用的產品布陣中僅次于凱迪拉克，而高于君威、君越的高端車型。榮御的全國銷量還不足５０００輛，這與上海通用的任何一款產品都能銷售過萬輛的事實相去甚遠。而不知道的是，上海通用推出榮御是不是只是為了別克品牌的需要。
嘉年華
上市時間：２００３年１月
累計銷量：不足３萬輛
上榜理由
長安福特汽車銷售公司總經理湯德為在最近的一次媒體會上透露，長安福特今年的銷售目標為１０萬輛，而我們掌握的數字是，僅３月份蒙迪歐銷售了３１６４輛，福克斯銷售了５９２５輛，而嘉年華今年前３個月的銷量僅為６４６輛。作為長安福特在華推出的首款車型的嘉年華從推出到現在，就沒火過。特別令人大跌眼鏡的是，嘉年華的價格最初是１０萬元一輛，在３年以后貶值了將近３萬元，成為經濟型轎車中降幅最大最快的車型之一。
消費啟示
在中國投產嘉年華之前，長安福特稱這是一款來自歐洲的車型。然而，記者幾乎查遍歐洲的所有汽車網站，發現歐洲版的嘉年華都是兩廂車，并沒有三廂車。中國產的嘉年華來自印度和南非版，長安福特的不厚道當即遭到媒體的質疑。
對于大多數第一次買車的中國人來說是非常看重血統和出身的，長安福特的隱瞞為嘉年華埋下了敗筆的隱患。
