運動是當(dāng)今社會的時尚，這股風(fēng)潮如今已經(jīng)蔓延到了買車之上，既能滿足普通的日常使用，還能有些許的運動感便成為車市流行的最新潮。查詢一下，寶來R運動版、�？怂惯\動版、嘉年華運動版、花冠運動版、福美來運動版、派力奧眩彩、賽拉圖運動版等，讓人挑花了眼。仔細(xì)研究一下，許多車只是有個運動的味道，使用起來倒不一定運動。對于真正的愛車者來說，外觀的生猛或許并不十分重要，內(nèi)在的運動天賦則是行家所想極力開拓之處。
奧迪A4-3.0：四驅(qū)的魅力
概述：與普通的奧迪A4不同，3.0款的奧迪A4不僅擁有著強大的動力，而且配備了該公司的獨門“秘器”———quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。如今經(jīng)過改變的新A4不僅在外觀上更加兇悍，而且在配置上更加齊全，在內(nèi)飾上也更加豪華。不過，對于真正的行家來說，奧迪A4的優(yōu)勢所在就是駕駛，也許它不是最犀利的轎車，但在激烈的駕駛中它應(yīng)該是最“聽話”的車，而且結(jié)實耐用。
建議：3.0升的引擎本來就是國內(nèi)車壇少見的大排量，猛然起步頗有一點“推背”的感覺，而Tiptronic無級/手動一體變速箱又為駕駛提供了更加多的樂趣。當(dāng)然，最讓人印象深刻的還是其四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑的路面上以五六十公里的時速拐彎，輕松自在，沒有任何令人不安之處。
寶馬325：大馬拉小車
概述：嚴(yán)格地說來，2.5升的引擎帶動這輛車實在是綽綽有余，于是有行家覺得它是現(xiàn)有國產(chǎn)車中最運動化的車輛。iDrive裝置，讓前排2位駕乘者可以設(shè)定和控制多個輔助功能，如空調(diào)、導(dǎo)航、電話、電視和聲音系統(tǒng)，需要操作的只是一個按照人體工程學(xué)原理設(shè)計的中央控制器。
建議：那個又小又粗的方向盤很重，加上輪胎硬、寬、薄，行駛在粗糙的柏油路面上轉(zhuǎn)向感覺有點澀，但是在速度起來以后，操控可以用極端精準(zhǔn)來形容，325i的方向盤就好像直接與前輪連接在了一起一樣，除了精準(zhǔn)以外，路感十足難有競爭對手。注意，后驅(qū)車在濕滑的路面上行駛時駕駛技巧應(yīng)該與普通的前驅(qū)轎車有所不同，千萬小心。
速騰1.8T：玩味運動
概述：一汽大眾所制造的車，一向比較運動：高爾夫曾經(jīng)有過2.0的版本，就被許多汽車改裝迷奉為最適合改裝的車，而一向以“駕駛者之車”為號召的寶來，也曾經(jīng)有一款名為R的運動版。速騰自上市以來，同樣堅持以運動為主打，表現(xiàn)似乎比舊款寶來更加地強勁有力，可以作為一款比較運動的車。
建議：新一代的PQ35平臺，該底盤在操控性能上的優(yōu)異表現(xiàn)是這款車最大的賣點，但為了增加其舒適性該車較舊款寶來懸掛偏軟，車的內(nèi)部豪華味道少了在賽車迷看來必須的“戰(zhàn)斗”氣息，而且車體尺寸也大一點，則多少削弱了其運動性。1.8T的引擎沖勁超過2.0，是運動車迷的首選。不過，如果真要開出運動味道，對于6速的手自一體變速箱還應(yīng)該仔細(xì)研究一下。
