奧德塞 2.4標(biāo)準(zhǔn)版 普通版 （19.28萬元－24.68萬元）
完全正面碰撞試驗得分 | 14.36 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.89 |
側(cè)面碰撞試驗得分 | 16 | 加分項目 | 1(駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置) |
總體得分及星級 | 47.3 | ★★★★★ | |
作為多功能轎車，奧德賽在日前C-NCAP的三項碰撞測試中均取得高分，三項得分總和達到了46.3分，是目前C-NCAP所有測試車型中碰撞試驗部分中多功能轎車得分最高的車型。
在C-NCAP星級評價規(guī)定中，試驗分?jǐn)?shù)達到或超過45分即可被評為5星級，憑借46.3的碰撞試驗分?jǐn)?shù)，奧德賽成為國內(nèi)第一款在不計加分情況下獲得C-NCAP5星級評價的車型。此外，奧德賽還因為駕駛員安全帶提醒裝置得到1分的加分，因此評價總分達到了47.3分。
車身結(jié)構(gòu)分析：
作為多功能轎車，奧德賽采用了本田的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技術(shù)進行設(shè)計制造。G-CON安全技術(shù)，是在車輛發(fā)生碰撞時對乘員/行人及車輛的沖擊力（G）進行控制，從而降低人員所受傷害。G-CON技術(shù)同時解決了“降低人員傷害值”和“確保生存空間”兩大課題，使車輛達到極高的被動安全性能。G-CON技術(shù)主要包含了碰撞安全車身、相容性車身、安全氣囊和行人保護等相關(guān)技術(shù)。
高強度的碰撞安全車身技術(shù)：奧德賽采用高效率吸收碰撞能量的碰撞安全車身結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑴鲎材芰砍浞治詹⒑侠矸稚�，大幅降低對乘員艙的沖擊負(fù)荷，減少乘員受到的沖擊力，確保乘員的生存空間，從而有效保護乘員安全。
領(lǐng)先的相容性車身技術(shù)：通過研究現(xiàn)實交通中經(jīng)常發(fā)生的車對車碰撞事故，本田公司提出了既可以進一步提高自我保護性能，同時又能減輕對對方車輛攻擊性的相容性車身技術(shù)。
除了采用領(lǐng)先的車身設(shè)計技術(shù)以外，奧德賽的其他安全裝備也很豐富。車內(nèi)所有座位皆配有安全帶裝置，其中駕駛員座椅采用的是帶負(fù)荷限制器和雙向預(yù)緊器的安全帶；駕駛席和副駕駛席的SRS雙安全氣囊也是標(biāo)準(zhǔn)配備。07款奧德賽還配備了帶有乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)的智能前座椅側(cè)面安全氣囊，進一步提高了乘員的安全保護性能。
