之前因第八代雅閣亮相下線而呈現“凍結效應”的中高級車市，上周終于因為新雅閣發布價格而開始破冰。第八代雅閣兩款2.4L車型22.98萬～26.48萬元的定價，雖沒帶來太大的驚喜，但價格區間覆蓋面很廣。 除此之外，還轉向售后服務上發力，確立起B級車市場中最高的售后服務標準，這一舉措讓其他車型短期內難以跟進。
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記者了解到，上周只有東風日產天籟調價，而雅閣最大對手凱美瑞的訂單數最近時期呈上升勢頭，其他車型暫時較為平靜，中高級車市正嚴陣以待新雅閣抵達銷售終端帶來的沖擊。
凱美瑞 目前訂單有所增加
“第八代雅閣首先要完成的是止住下滑的價格后恢復利潤，同時穩住市場銷量，目前它的作用不是沖擊凱美瑞，而是消除凱美瑞對雅閣品牌的影響。”
而記者從市場了解到，目前各店凱美瑞的訂單量呈現上升勢頭，除了春節前市場的消費慣性作用外，也一定程度上說明雅閣的影響還未現象。
另一方面，面對雅閣的沖擊，廣豐準備也比較充分。廣州豐田執行副總袁仲榮之前表示，凱美瑞將在今年陸續推出改款和增加新配置的新車型，以增加產品寬度和性價比。
他表示，以目前的市場情況看，凱美瑞希望能夠出現與之抗衡的對手出現，以突顯其真正的市場號召力。而凱美瑞之所以將2008年的銷售目標制定的比較保守，不是對市場謹慎預測，而是產能所限導致。
領馭 誓保第三地位
從去年的銷量來看，除了凱美瑞，領馭將是新雅閣的最強勁的對手。如何在雅閣和凱美瑞兩強相爭的情況下保持第三的市場地位，將是今年領馭的主要目標。
去年領馭的月度平均銷量一直徘徊在10000輛左右，與凱美瑞和雅閣保持著距離。新雅閣上市后，新車效應必將影響到部分領馭的選擇。但由于新雅閣目前還沒有大批量到貨，因此對上海大眾經銷商的壓力也還不明顯。但另一方面，由于上海大眾調整生產線，領馭車型目前不多，經銷商表示要3月份才能大批到貨。
從市場競爭角度來看，在產品層面、銷售渠道，生產采購供應等方面，領馭都有不錯的優勢，而其德系車代表的定位，也使其與兩大日系車型區分的很明顯。
