2008年車市！暫不宜出手的三個時間點

　　預測1

　　高潮不高 細水常流

　　假日消費在全球任何一個國家，任何一個市場，都是一個不容忽視的現象，06、07年中國車市都在3月出現了明顯的高潮，除了廠家有“追認”的需求和習慣之外，春節和五·一兩個長假之間僅僅兩個月的間隔也是促使廠家密集調價的原因之一。

　　但隨著08年五·一長假被取消，市場傳統的淡旺季將可能發生改變，車市就是其中之一。因為春節之后要等待7個月才會迎來下一個長假，廠家可以自由地安排自己一年的市場推廣，包括新車上市、價格政策等，而不必趕在春節后，五·一前匆忙決策。由此我們大膽預測，08年車市將告別傳統、固定的車市降價高潮期，形成車商自行控制的細水長流的價格態勢。

　　預測2

　　春節前后 凱美瑞 邁騰會降價

　　這種針對單一車型的價格預測風險很大，但是根據前述“現象三”中的規律，在新蒙迪歐、新雅閣這樣重量級新車上市并逐漸放量之后，凱美瑞和邁騰將面臨空前的壓力，更何況之后還會有新一代馬6要加入競爭，上海大眾基于B6平臺的新車也不定哪天就會亮相。說得直接點，在一個競爭如此激烈的市場，任何產品想守住自己的壟斷價格都是不可能的。

　　事實上，截至記者發稿時，部分地區邁騰的價格已經出現了松動。

　　預測3

　　高端品牌全面卷入價格戰

　　其實價格戰逐漸向高端蔓延在07年就已經初顯端倪。年中沃爾沃S80大幅降價，隨后雷克薩斯趕在英菲尼迪正式進入中國市場之前，調整了旗下主力產品的價格，年末寶馬07款5系清庫階段最高優惠超過5萬元。

　　可以預見08年隨著寶馬在中國市場的進一步發展，北京奔馳逐漸步入正軌，德系三強間的競爭會愈來越激烈；再加上雷克薩斯國產日益臨近，英飛尼迪、謳歌渠道全面擴張，整個高端汽車市場很難在價格戰中獨善其身。而在這其中，最值得期待的將是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4之間的對話。