●動力對比
CrossPolo繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，匹配了基于上海大眾FSI引擎重新匹配開發(fā)的16V-HLD引擎，這臺排量為1.6升的引擎具有低速高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高功率、環(huán)保低耗等優(yōu)勢。這款發(fā)動機在polo勁情、勁取的廣泛使用，其質(zhì)量的穩(wěn)定以及省油性能已被廣泛證實。
實際試駕中，由于CrossPolo的車重僅1201kg，搭配這臺最大輸出功率達77kW／5000rpm、最大扭力155Nm／3800rpm的引擎其實已經(jīng)相當夠用。而且與之搭配六速Tiptronic手自排變速箱齒比的設(shè)定上顯得綿密，在起中速的表現(xiàn)不俗，不會有起步遲緩的乏力感覺。高速行駛過程中，把時速提到110km／h以上也是輕而易舉；另外，在行駛過程中，CrossPolo在抑制噪音方面的表現(xiàn)也都控制在不錯的水平之內(nèi)，風噪聲和引擎室傳來的聲浪都比較小。
國內(nèi)上市的Qashqai逍客采用的是日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。很可能分別是來東風日產(chǎn)的軒逸2.0。
分別為五速和六速的手動和六速自動，還有更高級的CVT變速器，提供三種裝備水平車型。CVT沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和燃油經(jīng)濟性的特點，其采用的最新“ASC”(適應(yīng)性變速控制)控制單元能夠感應(yīng)駕駛情況和駕駛環(huán)境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換擋方式。這款CVT在設(shè)計之初便充分考量了與MR20引擎相互之間的匹配，除能在實現(xiàn)平穩(wěn)和有效的驅(qū)動性能的同時，也帶來理想的燃油經(jīng)濟性。
