2008年5月31日，華晨汽車第一款兩廂轎車中華駿捷FRV在國內上市，先期上市有1.6L共3款車型，售價6.58萬-8.38萬元。僅僅兩天之后，另一民族品牌比亞迪汽車就宣布對兩廂F3R官方價格調整，最高優惠達1萬元，包括1.5L車型也為3款，售價5.98萬-7.28萬元。至6月16日，以“寬適?動悅”為宣傳口號的比亞迪F3R自動擋上市，售價為79800元。
華晨中華與比亞迪是目前國內自主品牌當中認知度比較高的，一個是世界第二大電池廠商，一個是有著寶馬的強大技術支持，都有著不俗的實力。中華駿捷FRV和比亞迪F3R均屬于緊湊型車級別，主要面對的都是家庭用戶。除了車型、級別和客戶群體很相似外，兩者在具體的性能參數與配置，甚至售價上都有很多相似和接近的地方。從當初的駿捷和F3，到尊馳和F6，二者一直都是苦苦相爭。消費者可能會疑惑了，這兩款車到底誰更值得購買呢？
說點題外話，F3R高端雖定位于8萬元A級自動兩廂車，產品價格帶較寬廣，形成較大的價格區間，有利于提升產品形象，但由于自動擋的價格約束，其品牌意義大于實際銷量貢獻。而從今年初開始，比亞迪就一直被各種負面新聞所籠罩。首先是被疑去年銷量作假，而后又被富士康以盜竊商業機密罪起訴，并且比亞迪最終遭到敗訴，面臨巨額賠償。至3月份比亞迪浙江經銷商反水事件又鬧得沸沸揚揚，而在此次事件中經銷商又陸續向媒體曝光了比亞迪內部的一系列問題，尤其是比亞迪車型存在嚴重的質量問題，先不論這些曝光問題的真偽，但經歷了這一系列事件之后，比亞迪在消費者心目中的形象以及產品品質保證已經大打折扣了，這勢必也嚴重影響到F3-R自動擋的銷量。
此外，比亞迪表示今年的銷售網絡要增加200家，并且要實行分網銷售，而事實上，比亞迪目前并沒有足夠的車型、資金、與銷量保證來支撐起這個龐大的銷售網絡，以至于最終導致了廠家與經銷商的矛盾升級。顯然，這無疑是廠家的一種急進的、冒險的、不成熟的表現，同時也讓現有的經銷商背負巨大的競爭壓力，如果今年比亞迪在與經銷商關系以及營銷網絡規劃這兩個問題上沒有處理好的話，預計年底上市的比亞迪F1以及F8的銷量都將會受到牽連。
